新投资者不仅仅使戴姆勒管理层感到吃惊，还引发了一连串的问题。戴姆勒CEO蔡澈及其团队不得不思考：吉利实际上计划对戴姆勒做什么？

无论如何，这一出乎意料的高参与度都不能使戴姆勒信任吉利。而且德国政府也再次面对新一轮中企的出手。戴姆勒、德国政府对吉利入股一事虽然发言不多，但他们内心或许并不那么平静。

此时，德国媒体发声，这将是一次交流的好机会。只有信任才能实现共赢。

德国在担忧什么？

德国主流报纸《商报》先后发布了两篇观点相悖的文章，《吉利对戴姆勒而言并非佳伴侣》和《戴姆勒应该对中国大股东开放》。吉利的入股，显然搞得戴姆勒和德国烦躁不安。

透过或驳斥，或支持的观点，足以看出对于一向结构变化不大的戴姆勒，吉利作为战略投资者，有着涉足戴姆勒管理的可能。这恰恰引起了他们的恐慌。

如果新投资者不是来自于中国这个即将在包括汽车行业在内的诸多经济领域发挥主导作用的国家，或许这种质疑不会如此强烈。《商报》指出，中国企业正在全球展开买买买模式，尤其在德国。不可否认的是，由中国政府在背后指示和推动的扩张战略有时是带有侵略性质的。

随着中国经济的快速崛起，中资企业近年来在海外并购潮中可谓屡屡大展身手，但是与此同时也遭受多重阻力。例如政策方面，2017年时，德国为了保护“国家安全”不受损害，出台了新的限制措施。它允许其部长深入调查被认为危及关键行业（如技术和基础设施部门）的收购。

如2016年10月，宏芯投资基金收购德国芯片制造商爱思强本来已经获得德国政府批准。当所有人都认为交易板上钉钉的时候，德国政府以“国家安全”为由，突然宣布撤销许可，重启评估程序。而据德国《商报》披露，撤销是由于美国的干预。最终收购功亏一篑。

除此之外，中企照明公司木林森收购欧司朗灯具业务Ledvance也是波折不断，曾被质疑将就此拿走核心技术，而被德国政府叫停。所幸，德政府调查发现不涉及敏感技术，中资并购欧司朗Ledvance获得批准。

德国《商报》认为，考虑到中国企业所要求的主导地位，这些担忧是恰当的。但是我们绝不能过头。德国是一个出口国，我们的公司高度全球化，约四分之三的销售额来自于德国以外的30家达克斯公司。并且，在它们聘请的400万员工中，海外企业员工总数占去整个企业的60%。如有疑问，我们还必须公开对抗与我们有关连的中国投资者。

拥有14亿的人口规模，中国是“德国制造”产品的一个巨大销售市场。特别是大众、宝马、戴姆勒等，他们一向是全球汽车制造商的领先者，但是中国决定着他们的发展走势。

利用这个机会交流

当前，汽车行业正在发生变革，电动汽车被视为未来汽车发展方向之一。中国广大的市场需求，毋庸置疑是各大车企的竞争对象。

更何况，中国政府为推进电动汽车的发展而大规模推行产业政策。无论是电动汽车补贴、面向全体制造商的强制性积分政策、还是投向充电桩网络建设的数十亿美元，中国政策正在大力推动电动汽车向前走。

在此作用下，今年中国的电动车销量将首次超过100万辆。因此，尽管戴姆勒有理由谨慎，但是像吉利这般的投资者则是帮助它打开了另一条通往中国的道路。

虽然吉利现在持有的股权份额不足10%，但这并不只是一个公告。吉利或者李书福可能会争取在戴姆勒董事会中占据一个席位。而吉利距离拥有阻止提议通过的少数股份，仍有很长的路要走。

单单就吉利和戴姆勒两家车企而言，这次股权收购交易就是一次面向未来变革的机会。《每日汽车》在《解码吉利入股戴姆勒：570亿资金和底气从何而来？》一文中指出，在接纳吉利入股，为将来合资铺垫，与其说是吉利对德国的投资，不如说也是戴姆勒在另一个层次对中国的追加投资。

汽车行业正在发生的变革影响着未来企业的生死存亡。对吉利而言，入股戴姆勒是其迎接汽车行业公司和非汽车行业公司挑战而做的准备之一。对戴姆勒而言，追加投资，对其在华未来业务发展并不是一件坏事。

此时，获得政府批准就成为交易能否成功的关键因素。前有阻止中企收购外资股权先例存在，不由得使人担心在舆论影响下，德国政府再次阻拦交易。

德国政府发言人2月26日确认，至少现在没有理由采取行动，阻止交易。在此过程中，她密切关注着吉利日益扩大的德国接触情况。德国已经对对外贸易法进行了专门的改革，这使得它可以很容易地采用否决权阻止外国收购敏感技术。所以，德国有可能会干预，但它必须采取负责任的态度。

《商报》称，李书福是一个聪明人，显然已经意识到了这个问题。他已经到达德国，首先与戴姆勒首席财务官Bodo Uebber会面，2月26日可能会与CEO蔡澈见面。随后，李书福与德国默克尔总理的经济顾问进行会面。可以这么说，李书福将展开魅力攻势，促成与戴姆勒的交易。

沟通的机会应该对戴姆勒和政治两方面都有好处。但是《商报》补充道，信任总是基于互惠的。这意味着中国及其经济也必须持开放态度，外资车企不能再处于不利地位。如果不解除的话，首先应放松对合资企业的限制。

到目前为止，大众、宝马、戴姆勒等在中国投资，但只能在与当地企业合作条件下。在这一过程中，中国人会详尽探讨新技术，强化本国产业。因此，《商报》称，这是不公平的，放松限制应该也成为戴姆勒和德国政府与李书福讨论的话题之一。他的财富在中国首屈一指，一定拥有强大的影响力，即使是在北京。

就此看来，德媒认为吉利入股戴姆勒，对促进中德之间的关系以及放松合资企业股比限制，是一个非常难得的机会。