2018年3月，欧洲新能源车市刷新历史最好成绩。

数据显示，3月欧洲车市新能源车终端交付达40,936辆，同比增长41%，超过2015年12月3.4万的历史最好纪录。1-3月累计销量达到87,243辆，同比增长37%，使得新能源车市场份额升至2.2%。

值得一提的是，TOP10车型有7款是纯电动车，并且，纯电动车的同比增速44%超过插电混动车的同比增速38%，这意味着欧洲车企主推插电混动车的战略迎来市场挑战。

具体车型表现方面，虽然雷诺Zoe很拼命，但终究“鹿死聆风之手”。

相比前两个月的稳健表现，3月雷诺Zoe迎来突破，销量4,248辆，刷新上市以来最好纪录。突破的原因，雷诺解释是因为LG化学可以给雷诺提供更多电池。凭借3月的突破，雷诺Zoe继续蝉联欧洲新能源车销量冠军。然而，正当戈恩窃喜之际，他的日本小伙伴日产旗下的聆风却来了个回马枪。

日产聆风终于迎来了在欧洲市场第一个完整交付月份，结果是不负众望，甚至远超预期。数据显示，3月聆风销量6,053辆，一举超过大幅雷诺Zoe，夺得3月欧洲新能源车单月销量冠军，并刷新欧洲新能源车第二好的成绩，仅次于2015年12月由三菱欧蓝德插混创下的6,485辆最高纪录。各市场方面，表现最好的是挪威，交付2,172辆，创下挪威单一新能源车型最高销量纪录，其次英国（1,500），法国（719），德国（346）和荷兰（299）。

凭借3月爆炸式增长，聆风1-3月累计销量达到8,171辆，从2月的第四名一举跳到第二名，并与第三名的宝马i3拉开差距，逼近第一名的雷诺Zoe。

独木难成林，作为欧洲新能源车市最好的月份，表现出色的当然不仅仅有日产聆风和雷诺Zoe。

数据显示，3月，特斯拉Model S交付2,791辆，是近27个月以来最好的成绩；宝马i3交付2,300辆，刷新18个月以来最好的成绩；三菱欧蓝德插混交付2,541辆，也是近两年来最好成绩。

最后，在各制造商新能源车市场份额方面，去年的冠军宝马，占比16%，继续保持领先，但下滑1%；其次大众，占比13%，下降3%；雷诺排名第三，占比10%，提升1%；至于3月表现亮眼的日产，市场份额翻一番，占比10%。