与往年不同，今年的4月份车市基本以惨淡二字收尾。虽然说长安汽车整体的表现还算尚可，不过在乘用车方面并不尽如人意。

数据显示，4月份长安品牌汽车共销售120,223辆，同比增长36.3%。其中长安品牌乘用车4月销量为74,394辆，同比增长47.9%。

从去年开始，长安汽车不再单纯的依靠SUV车型销量的提振，当然从另一方面来看，SUV市场的红海也随着轿车细分市场的增幅超过SUV车型而宣告结束。所以长安汽车开始将曾经在轿车市场的优势拾起，重新推出了如睿骋CC以及第二代逸动轿车车型。

第二代逸动以及小型轿车逸动DT在今年3月底上市后，凭借着“生命动感”的设计理念再一次成为长安汽车重要的走量关键，4月份，逸动系列共计销售车型9,663辆。另外一款于去年年底上市的中型轿车瑞骋CC在4月份共计销售新车3,726辆。

从目前来看，这两款新车型还并未达到长安汽车的预期。作为长安汽车品牌向上的重要车型，长安汽车副总裁龚兵曾表示，睿骋CC的年销量目标为10万辆。今年1~4月，累计销量为16,418辆来看，睿骋CC并未更好的助力长安汽车整体销量的上涨。

逸动系列在经过了短暂的爬坡期后，在4月份销量环比有所下滑，不过在3月份逸动一度撼动了吉利帝豪在A级车市场的表现，销量达21,606辆。接下来，逸动系列的整体表现也将成为左右长安轿车甚至长安汽车的重要因素。

4月份CS75销量达到10,292辆。在今年北京车展上，长安汽车推出了新CS75车型，不仅在外观和内饰上进行了升级，在智能科技配置上也进行了大幅度的提升，这也将大大增强其在同级中的竞争力。

另外一款SUV车型CS35已经在小型SUV市场征战多年，4月销量为11,025辆，作为小型SUV市场曾经的佼佼者，表现尚可，据悉，全新CS35将有望在今年推出，新车在外观和内饰方面都有较大的变化，同时车身尺寸也有望增大，预计将在下半年投入市场销售，有望继续保持领先的市场地位。不过另外一款小型SUV从去年开始销量有所下滑，CS15车型4月销量仅为2,146辆，同比增长25.2%。

CS55销量4月份达12,756辆，依然领跑长安SUV家族中。不过随着传祺、吉利以及长城等全新SUV车型的布局，CS55在未来也将面临巨大的压力。另外，CX70系列4月销量为9,525辆，同比增长37%，作为一款主打性价比的产品，CX70系列对长安整体的贡献度依然不小，1~4月，累计销量接近5万辆。

相较于SUV、轿车，长安欧诺、欧尚、欧尚A800和凌轩四款产品在MPV市场里表现的不尽如人意扎。4月份欧诺销量为2,539辆，同比增幅13.8%。另外欧尚销量为1,620辆，同比下滑了44.3%，欧尚A800本月销量仅858辆，凌轩销量为945辆。

今年1~4月，长安新能源汽车总销量达15,216 辆，长安汽车也表示今后将继续在该市场加大投入。

从去年开始自主品牌开始产生分化，当然，长安汽车也在这场“淘汰赛”展示了作为自主品牌领导者的实力，在今年2018年4月23日，长安举行了“创新 创业 创未来”战略发布会，并首次发布企业战略——“第三次创业-创新创业战略”。

作为由“微商”起家的长安汽车，面对消费升级以及基于不同的客户需求，将在品牌向上的总体战略下优化现有品牌架构。长安汽车董事长张宝林表示，“在集团品牌下形成长安乘用车、新建中高端乘用车、欧尚汽车、凯程汽车四大品牌，更精细化合理分配研发、生产、服务等资源，为各细分市场用户提供更专注的产品及服务支持，满足不同消费需求层级客户。”

另外在产品层面，长安汽车将从传统产品向智能化+新能源产品转型，以应对汽车做为智能终端，集成软件价值的属性转变。未来，长安汽车将把“智能化”和“新能源”打造成为长安产品的标准配置。其中，在智能化领域，计划将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略，立志成为“智能汽车引领者”。