作为商用车起家的江淮汽车，其在商用车上一直保持着一定的优势。面对全球化新浪潮，以江淮汽车为代表的自主品牌正陆续“走出去”，投身于一场新的汽车消费革命。自1990年，首批江淮轻卡出口至玻利维亚，拉开批量进入国际市场的帷幕。而后，江淮汽车全面布局东欧、非洲、拉美以及中东等国际市场，深耕“一带一路”沿线国家。

2017年，江淮汽车实现出口6.5万辆，继续保持了细分出口市场的领先优势。其中，“一带一路”沿线的销量表现是2017年的重头戏。在“一带一路”沿线，江淮累计向30多个国家出口汽车3.8万辆，约占江淮汽车出口总量的60%。江淮星锐，正是对标欧洲产品，面向国内国际两个市场同时开发，不仅将填补中国欧系多功能商用车的空白，更将发起一轮中国高端商用车在海外市场的新攻势。

6月23日，江淮星锐节油挑战赛苏沪区域大赛正式落下帷幕。这次活动是江淮商用车对于节油技术的展示，最终创造了百公里4.34升的记录。

星锐1.9CTI对动力6项核心技术进行了升级改造，具有高扭矩、低油耗、低排量特点。采用电控高压共轨技术，在发动机整体性能提升超过8%的情况下，同时节油10%以上。新车提供了2.0T汽油版和2.7T柴油版车型。 2.7CTI柴油版车型，最大功率为153Ps，最大扭矩为355Nm。2.0T汽油版车型则享受更低的车船税优惠，最大功率190Ps，最大扭矩为280Nm。

安全可靠、节油环保、空间宽敞一直是消费者们考量商用车的重要因素。二代星锐沿袭了老款车型一贯的大空间优势，轴距3570，容积12.3立方米，再加上座椅可变组合，二代星锐的设计从多方面努力迎合着消费者的需求。此次星锐1.9CTI柴油节油挑战赛的成绩，能够在一定程度上体现出江淮对发动机技术的掌控，但是如何利用现有商用车优势，提高乘用车产品力，做到品牌发展均衡化，仍是值得江淮考虑的问题。