市场概述：上半场赛事结束，南北大众和上汽通用的地位依旧，这三个巨人的步伐让其他合资品牌越来越难以追赶。另外要说的是，“SUV效应”在这三家公司上并没有起到什么作用，哪怕是上汽通用，虽然昂科威气势如虹，但也要靠英朗、威朗、科鲁兹在销量上站住根脚。
再看看其他汽车公司，有卡罗拉支撑的一汽丰田上半年增幅达17.7%，失势后的长安福特后退了一步又一步；有月销售3万辆轩逸的东风日产全年要完成百万辆，轿车近乎全线败退的神龙汽车即便有3款SUV也无法挽回局势……强如北京现代、东风悦达起亚，虽有全新途胜、ix25、KX3、KX5等车型的强势支持，也无法完全抚平这两大车企在轿车市场下滑的伤痛。
相对自主品牌，合资车企难以快速导入更多SUV车型，尤其是引进的车型并不能完全契合中国市场，在这种情况下，SUV带来的销量更多是锦上添花。