7月14日，广汽三菱首款新能源车型祺智PHEV在沪正式区域上市，市场指导价为20.98–21.98万元，结合国地补与终端让利，最终在上海的实际售价为17.38—18.38万元。

广汽三菱汽车销售有限公司销售部部长太田英之和广汽三菱汽车销售有限公司新能源销售科科长张明凯出席了本次的发布会。

发布会上，太田英之表示：“作为‘五年十款新车’产品导入计划的第四款车型，祺智的上市，不仅践行了企业一直以来倡导的‘创新汽车生活，守护绿色地球’的企业理念，更成就广汽三菱‘三项第一’，即——第一家‘双品牌战略’正式落地的合资车企，第一家同时导入两家母公司产品的合资车企；第一家品牌车型同渠道销售的合资车企。”

的确，基于广汽集团明星车型GS4，导入广汽三菱进行生产制造的祺智PHEV，不仅是广汽三菱‘SUV＋新能源’和双品牌战略实施后推出的首款车型，也是行业内首次由中方股东向合资企业导入品牌和产品，这对广汽三菱和广汽集团及中国汽车产业都具有极为重要的意义。

在如此重要的战略意义的指导下，祺智PHEV通过打造“智动双擎”、“智领科技”、“智享空间”及“智造安全”等产品亮点，在整体上也展现出不俗的产品力。

在外形上，车身整体造型与GS4类似，采用“凌云翼”式家族前脸设计，横条幅式进气格栅，与两侧大灯相连，中网悬挂蓝色的广汽Logo，尾标有“广汽三菱”和“PHEV”标识。

在动力方面，祺智PHEV搭载了1.5L阿特金森循环发动机及GMC无级变速机电耦合系统，并采用自主开发的液冷动力电池系统，可实现纯电驱动、增程及混合动力多种驱动模式，实现较优的动力经济性。采用世界先进永磁同步电机，最高功率达130Kw、最大扭矩达300N·m，0-50Km/h加速4.9秒。单次总续航里程超过600km，百公里综合工况油耗低至1.6L。

在配置上，祺智车身采用了GAC安全车身设计，符合北美SUV车顶抗压标准，高强度钢比例超60%。同时，全系还配备了ESP车身电子稳定系统以及TPMS智能胎温胎压测试系统、HHC上坡辅助、HDC下坡辅助系统、六安全气囊等安全技术。此外，祺智搭载T-BOX智能互联系统、旋钮式电子换挡、电子手刹系统、无钥匙进入及锁车、一键启动等智能系统。

在空间上，祺智PHEV长宽高为4510/1852/1708mm，内部为4/6分后排座椅，后排空间980mm，后备箱空间436L，后排座椅能够180度全平比例折叠。

总体来说，祺智在外观、动力、配置和空间上都在一定程度上契合目前消费者的用车需求。而此次祺智PHEV在沪上市也表明广汽三菱要在持续走强的新能源市场特别是在插混市场中加速发力。

数据显示，在总体国内乘用车市场年初强势，随后持续下行的常态走势下，新能源乘用车在上半年却呈现月度环比向上，整体表现出不断逆势上扬的走势。可以看出，新能源已经成为拉动车市增速和增量的重要推动力，同时也是众多车企纷纷抢占的红利高地。

特别是在插混方面，整体销量上半年呈现出持续上扬的态势。6月插混销21,811辆，同比增速达135%，相较于纯电动轿车56%的增速，插混表现出远高于纯电动的增长动力。

此时祺智PHEV在沪上市无疑是看准了上海在新能源市场增量中的重要地位。在沪牌成本不断上升的压力下，新能源车在上海消费市场中的比重不断增加。去年，上海市新能源汽车销量达61,345辆，相较于前年同比增长34.9%，在全国新能源市场中占比达38.8%。面对这样的市场份额，上海地区在新能源市场中的地位不言而喻。而广汽三菱也借此契机将上海地区作为跳板，逐步辐射华东地区，直至抢占全国插混市场。

随着新能源汽车逐步实现市场化，一段时期内混插还将会持续带来强劲市场增长，广汽三菱也将依靠祺智参与到日益白热化的市场竞争中。