8月3日，马自达（中国）企业管理有限公司公布了2018年1-7月马自达品牌在中国市场的销售业绩（零售）。此外，7月份的销售量为20,597辆，较去年同期减少了10.6%。今年累计销量为166,436辆，较去年同期增长了5.0%。

马自达两大销售渠道1-7月的销售情况分别为：一汽马自达销量为67,132辆，同比减少了1.0%；长安马自达销量为99,304辆，同比增长9.4%。

虽然马自达官方未公布具体情况，但通过核算可以看到，一汽马自达7月份新车销量为8,062辆；长安马自达售出新车12,532辆。而上个月，马自达6月份在华的销售量为19,312辆，较去年同期下降了16.7%。其中一汽马自达6月份新车销量为7,809辆，长安马自达售出新车11,503辆。从7月份总体来看，虽然跌幅环比有所下降，但是相较6月份销量数据并没有明显提升。

整体上看，马自达在华销量继续下跌，下半年将会面对更具挑战、更加白热化的市场竞争。

根据乘联会数据显示，1-6月份，一汽马自达方面阿特兹总计销量25,997辆，CX-4共售出32,672辆；长安马自达方面昂克赛拉销售64,989辆，CX-5销量为25,248辆。在整个上半年国内SUV销量下滑的大环境下，CX-4和CX-5车型都没能挺住，马自达只靠昂克赛拉在支撑大局。

随着汽车产业马太效应的加剧，优胜劣汰、弱肉强食成为不可避免的趋势。有分析认为，走过SUV红利期，或许对于马自达来说，靠一款昂克赛拉孤军奋战，前景依然堪忧。