9月7日，长城汽车公布了8月销量数据。虽然通常7,8月被认为是销量的淡季但是长城汽车环比还是出现了增长，但从总体来看长城汽车依旧处于调整的状态。8月长城汽车总销量达到64,096辆，同比下滑2.24%，1~8月累计销量为405,528辆，同比下滑19.93%。

其中哈弗品牌同比依旧下滑，8月销量为42,925辆，同比下滑26.06%，而WEY品牌在VV6的加持之下销量有所回升，再次回到了万辆俱乐部，销量为10,174辆 ,同比增长41.36%，1~8月累计销量为94,901辆，同比增长477.33%。

从细分车型来看哈弗品牌的下滑主要还是受到了SUV市场大环境下滑的影响。在哈弗全系车型中，只有哈弗M6以及哈弗H7销量同比增长，哈弗M6同比增长28.96%，哈弗H7同比增长6.18%，其余车型都出现了一定程度的下滑。

官降刺激销量

其中最主要的下滑量还是来自于哈弗H6以及哈弗H2，哈弗H6进入到2018年之后表现一直不如人意，虽然从整个紧凑级SUV市场来看，哈弗H6的表现依旧不错，但是与前几年以一敌百的情况相比却也是不可同日而语。其中很大一部分原因在于同级别竞品的增加，导致产品在市场的唯一性降低，使得哈弗H6的竞争能力有所下滑。

除了哈弗H6以外，哈弗H2的下滑也承担了一部分的责任。从原来成为哈弗第二销量支柱到现在在哈弗H4的冲击下销量腰斩，哈弗H2可以说是长城汽车消费升级的牺牲品。在看似车型繁多的产品矩阵中，其实可供消费者选择的车型却并不多。在哈弗H4推出之后，哈弗H2便成为了其垫脚石，但在这样的基础上哈弗H4却没有将哈弗H2的大棒接过，8月销量仅为3,001辆。

而《一句话点评》作者也发现在销量快报中，哈弗H8的产量以及销量都以及连月归0，作者向长城汽车方面询问时也没有得到较为准确的回复，停产的信息目前仍然需要更多的信息。

虽然销量同比下滑，但是为了刺激销量增长，哈弗在2018年9月1日-10月31日，开启了官降。旗下包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的全部热销车型将进行冠冕官降，最高让利达2万元，同时M6车型更是直接官降2.4万元。

现金优惠之后全新哈弗H6从12万元起售，新哈弗H6 Coupe起售价降低到了10.4万元，而哈弗H6运动版入门价格降低到了8.3万元。而哈弗H2的起售价更是降低到了7.3万元，H2S下调为7万元起，而对于才上市不久的哈弗H4也降价1.5和1.8万元，价格共10.1以及8.8万元起。

值得一提的是哈弗M6采用官降优惠方式，直降2.4万元，优惠后售价从6.6万元起，直接杀入了8万元以下俱乐部。这次降价不仅能够让利消费者提升哈弗品牌的竞争实力，更放低了姿态，减少价格重叠区间，并且跳出垂直竞争，以越级的产品实力去与其他品牌的车型进行竞争，更重要的是不在大大刺激销量的同时，能够很好得稳定经销商，这对于长城汽车的可持续发展起到了关键性的作用。

今年9月以及10月，长城汽车的销量有望进一步增长。

WEY回归万辆俱乐部

8月，VV6交出了第一份成绩，销量为1,038辆。在VV6的助力下WEY品牌再次回到万辆俱乐部，销量为10174辆，同比增长41.36%，1~8月累计销量为94,901辆，同比增长477.33%。不过这样大幅度的增长主要原因是去年同期较低的销量。去年同期，WEY品牌仅仅只有VV7一款车型。

作为WEY品牌第一个定位家用的车型，VV6的推出完善了WEY品牌的产品矩阵，除了年轻以外，让更多关注后排空间以及家庭的潜在消费者能够选择WEY品牌，对于WEY品牌的品牌价值打造以及影响力都有着有正面的影响力。

同时据了解VV6在8月中旬才开始预售，并没有经历一个完整的销售月，随着金九银十的到来，其销量也会有进一步的增长。

除了VV6以外，VV7和VV5的表现也十分稳定，VV5销量为4,622辆，累计销量为47,117辆，而VV7销量为4,002辆，同比下滑44.39%，而新能源车型P8销量也稳定在500辆以上，销量为512辆。作为WEY品牌售价超过25万元的车型，能够有500辆以上的销量足以证明市场对于WEY品牌的认可。

F蓄势待发

对于长城汽车来说，8月最大的爆点不是系列也不是WEY品牌，而是F系列的推出。在今年成都车展，哈弗正式推出了F系列。作为原来红蓝标的替代，哈弗未来将正式分为哈弗H系列和哈弗F系列。

F系列与H系列以及M系列不同，真正是以当下年轻消费者作为重点，专为一二线城市年轻消费者而打造。对于和互联网和快时尚一起成长起来的90后，对汽车工具属性的需求逐渐弱化，伴侣属性需求不断增强。90后消费群体更青睐SUV车型，首要考虑外观与配置，偏爱运动风内饰，重视车辆的高科技配置。

与已经非常完整的H系相比，F系更年轻化、智能化、科技化。在汽车市场年轻化的趋势下，F系为哈弗品牌注入年轻、科技元素，焕新品牌形象，哈弗F系承担着哈弗品牌年轻化的重任。

在成都车展之前的F之夜，F系列首款车型F5预售价格为115,000元~135,000元，第二款车型F7技术前瞻版预售价格为150,000元~160,000元。

随着F系列的推出，长城汽车将正式在竞争激烈的年轻消费者市场展开突围，而这次突围的不仅仅是哈弗F系列，更是长城汽车哈弗品牌的自身再定位。以哈弗F之名入场，不仅仅在于为强大的H6补充与背书，更是长城汽车在过去2016年到2018年停滞不前的全新反思与决断。

随着H系列的降价刺激销量，F系列的进场，以及WEY品牌产品矩阵的完善，长城汽车也将从9月开始进入一轮新的增长期。