据可靠消息显示，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司（以下简称“广汽菲克”）正在进行一次大规模的人事调整。此前在8月，由原广汽本田副总经理转任广汽菲克制造公司执行副总经理的张宗胜，现将成为广菲克的董事，并提名为董事长。而现为董事的李进与冯兴亚将不再担任，同时，冯兴亚也不在任董事长一职。

加上此前，现任广汽丰田市场营销部部长郭百迅正式接替陈道宏，担任广汽菲克执行副总经理一职。广菲克在高层实行一系列重大的人事变动实属业界罕见。

调整的高层中不乏有广汽集团一手培养出来的高管人才，李进便是其中一位。据公开资料显示，李进曾于2004年3月任职广州本田汽车有限公司企管部部长、企管部党支部书记；2006年2月转任为广汽本田采购部副部长、采购部党支部书记；2009年广汽跨区域重组湖南长丰汽车，12月李进出任广汽长丰副总经理。2012年，李进调任广汽三菱汽车有限公司副总经理，2014年7月，李进被调至广汽菲亚特任副总经理，2016年6月，他接替被调回广汽研究院的王秋景，担任广汽菲克执行副总经理。

作为广汽的嫡系，李进对广汽不仅有着深厚的感情，还十分熟悉公司的行事风格，但在整体车市步入增长颓势的时代背景下，这样的调动能否促进广汽菲克的整体发展，为广汽菲克带来新的面貌，还要接受时间的检验。

广汽菲克成立三年来，推出四款全新国产Jeep车型，从第一款自由光到今年的大指挥官，广汽菲克构建起覆盖各细分市场相对完整的国产车产品矩阵。然而在如此较为全面的产品布局，广汽菲克实际的总体销量在进入2018年后，却一直表现平平。从数据上来看，9月份Jeep的总销量仅达到9796辆，同比下滑严重。随着菲亚特的黯然退市，如今的广汽菲克急需新的改变。

曾在广汽菲克任职执行副总经理的陈道宏便是广汽菲克的亲历者。经历过2016年广汽菲克以近18万台的销量成绩，260%的增速的萌芽时期。2017年广汽菲克全年销量突破22万台的黄金时期。而这样的成绩在新晋合资汽车品牌中，也实属优秀。

随着2018年的即将逝去，现如今的广菲克却风光不再。其实，陈道宏在离开广菲克时在给员工们的信中也曾讲到，“伟大的事业之所以伟大，不仅因为这项事业是宏大的、是激动人心的，而且因为这项事业不是一帆风顺的。没有艰辛就不是真正的奋斗，伟大的事业总是跌宕起伏，迂回向前。”

也许经过两年的一帆风顺，今年便是广汽菲克的艰辛时刻。只是这一刻来得太快，让广汽菲克难以招架。也许此次高层的大面积调整能够激发广汽菲克的管理体制机制的活力。