得不到的永远在骚动，得到的想永远握在手中。

市场的躁动，催生的是层出不穷的野心，当年喷薄的轿车市场如此，如今飞在风口的SUV市场如此，未来，骚动会慢慢躁动起来的MPV市场亦是会如此。每当市场火热，总会有一批接一批的跟进者投入市场，将市场的浑水趟得更浑，求名夺利者比比皆是。

然而，每个细分市场的引领者们都不希望被那些搅局者们“拉下马”的结局，所以不断地拿出新配置、新科技来维持“老大的颜面”。一直被称之为MPV市场标杆的别克GL8也有着一颗“继续当老大的野心”，所以在MPV市场蓝海已起之际，带着一张略显激进的前脸，和一颗再次重塑MPV江湖的野心， “MPV一哥”GL8全新换代而来。

全新GL8采用了最新家族式的飞翼式的进气格栅，前脸更为运动，时尚度有一定增加。动力方面，将新增一台2.0升涡轮增压发动机，据悉，全新GL8有望与现款GL8实现同堂销售。

说起别克GL8这十多年的故事，算不上复杂，甚至也没有太多的新意，多年来销量和市场份额都处于一种稳定状态。

1999年，别克GL8进入中国市场。

那个时候，中国市场最主要的商务车依旧是轿车，不过轿车的空间对于商务用途来说，始终是一个短板，无法满足市场的多样需求。而GL8的出现，只能用一个词来形容，“恰逢其时，恰到好处”。

正式出道开始，别克GL8的“稀缺”性，就注定了其在商务用车市场的地位是一个“开拓者”。的确，占尽了天时地利人和的别克GL8也没让上汽通用失望，不仅开辟了全新的商务MPV市场。此后17年，MPV虽是风云变换，不过别克GL8在MPV市场领军旗帜的地位不曾更换。

只不过，每一个细分市场被开辟之后，总有越来越多的跟进者，一波接一波络绎不绝。在别克GL8前扑后继的竞争者里，本田奥德赛曾在一段时间里几乎快要与GL8平分秋色，彼此缠斗。虽然，别克GL8依旧坚守着MPV市场的大王旗，依旧是新入者要挑战的“标杆”，不过MPV市场早已不复当年那般平静。

合资MPV挑战者持续跟进，自主品牌MPV车型进击低端，平静了很多年的MPV市场，在这几年终于揭开了暗潮涌动。尤其是这五年的时间，虽不如SUV市场那般“热得连上帝都阻止不了”，不过MPV市场也是悄悄地打响了一场逆袭之战，市场份额从2010年的4%扩张到2015年的11%左右。

数据显示，2014年国内MPV市场销量由2013年的133.93万辆提升至192.26万辆，同比攀升43.5%，高于SUV的37.1%。

2015年，中国汽车大盘销量首次突破2000辆大关，而MPV市场也凭借210万辆的销量，同比增长和市场占有率皆为10%的成绩创历史新高。今年以来，MPV势头虽有减缓，不过，1-7月MPV市场依旧录得126.7万辆的成绩，增幅14.5%。

MPV市场走热的趋势，让诸多厂家开始跟进、布局，都试图能够在MPV车型这一细分市场抢滩登陆。合资品牌诸如本田艾力绅、马自达5、大众途安，自主品牌诸如上汽通用五菱宏光和宏光S、宝骏730，长安欧诺等等车型在MPV市场的势头凶猛。

MPV榜单前十只有一款别克GL8还能坚守阵地，其他均被自主品牌霸占。尤其是上汽通用五菱宏光S和宝骏730，几乎占据MPV销量的半壁江山。虽然别克GL8依旧守住了前十阵地，依旧是商务用车最常见的身影，不过如今的势头可以说是“不再显山露水”，去年以7.9万辆的成绩在合资MPV市场占据榜首，今年前三季度，别克GL8累计销量达到56333辆。

如今MPV市场看似处于一番“繁荣之内”，但是不得不面对一个现实是 ，MPV市场出现了严重的断层。走量车型大多数都是价格10万元以下的自主品牌低端MPV车型，20万元以上的商务市场，基本被别克GL8和本田奥德赛所垄断。那么，10-20万元之间的中端MPV市场出现了什么问题，几乎处于空白地带，也只有一款大众途安还有点存在感，仅存的一枚硕果，曾以冲击姿态进击中端MPV市场的丰田逸致，如今也只在边缘地带排排徊徊。

中端MPV市场的销量到底去了哪儿？可以这样说，基本上都被SUV给攫走了，购买10万元-20万元价格区间的消费者，用车需求非常多元化，不过拿来家用的比比皆是。“家用化”三个字，便注定了MPV市场从热闹走向井喷，还需要一个漫长的阶段。业内资深人士曾表示，“如果家用市场不启动，MPV就不会有真正的未来”。

曾有一段时间，二胎政策得以开放，一度成为“家用化”、“大空间”的一抹兴奋剂。SUV市场也曾有过“大七座SUV是否会成为下一个火爆热点”这般命题，和大七座SUV在功能性和实用性上有着诸多相通之处的MPV市场，也曾被问到“二胎政策都开放了，MPV市场的爆点何时来临？”

时至今日，MPV市场依旧在“家用化”上欠缺许多，主打低端MPV市场的自主品牌依旧带着一丝丝“微面”的印记，而有着商务“标杆”标签傍身的别克GL8，几乎不会有人拿来家用。

不过这并不意味着GL8一直保持着“一成不变”，或者一直保持一个“中庸”的姿态。虽然MPV距离井喷还有一个漫长的过程，不过SUV之后，随着家用化理念的深入，或许下一个爆点便会是MPV市场。

如果GL8依旧想要维持在MPV市场的“标杆作用”，那么必然需要一番未雨绸缪。所以，带着全新面孔而来的别克GL8有心搅一搅MPV这早已不平静的江湖，毕竟GL8或许并不想一辈子只主打商务范，宜商宜家的“全领域”MPV是一个未来的大方向，而或许也是GL8所要寻找的“小确幸”。

不过，别克还留有后手，这一大招便是GL6。

假如因为过于商务化的定位，全新GL8一直没有打开家用车市场，那么GL6的推出，就像大众推出高尔夫嘉旅抢占家用车市场那样顺理成章了。随着GL6的推出，将会和GL8一起携手，“你宜商，我宜家”。