11 月 13 日，时近2018 岁尾，全新 Jeep 自由光正式亮相。这辆专业级全驾控都市 SUV,为事业有成却依然追求更高地位的进阶中产精英而来, 以“更快，更强，更燃”的标杆能力, 助力他们在事业、 家庭、处处尽现高人一等的实力。

2015年11月3日，国产Jeep自由光正式在成都上市，从此Jeep在中国开启了新时代。早在2013年，自由光以进口车的身份被引入国内，当时它所面对的主要竞争者为奥迪Q5、奔驰GLK等豪华中型SUV。

但在与这些车型的激烈厮杀中，高达37.19-52.99万元的官方指导价并没有让自由光占什么便宜。面对这种情况，一心想在全球最大汽车消费市场有所作为的Jeep很显然是不满意的，不过想让自由光真正在国内火起来，没有一个接地气的价格肯定是不行的，国产势在必行。

于是，在进口版来到国内的2年后，我们终于看到了这款挂着“广汽菲克”字标的国产Jeep自由光。而如今的该款自由光却再次让人惊讶，这款改款车型竟然像换代车型。主要看点有以下三点：

高性能 2.0T发动机。普通大众口中的“高”功率，只是 Jeep 的低功率。全新 Jeep 自由光搭载与大指挥官和牧马人同款大心脏 GME-T4 2.0T 发动机，最大功率 195kW，峰值扭矩 400Nm， 配合缸内中置燃油直喷技术，集成式水冷中冷器，双涡管增压器等 8 大黑科技，堪称 2.0T 发动机技术典范，百公里加速时间实测 7.49 秒。

Jeep招牌四驱。Jeep的四驱，以其Selec-Terrain路况模式自选系统和Active Drive智能四驱系统的配合与别人不同。全新Jeep自由光搭载新一代轻量化Active Drive智能四驱系统，传承Jeep77年来四驱能力的积淀。

在17种日常城市驾驶情形下，无论是因为天气原因，道路状况，抑或驾驶行为的变化，系统在0.2秒之内，会由两驱自动无缝切换为四驱，并实时动态分配扭矩，提升抓地力。其余路况良好的时间，则以业界首创的后轴智能分离技术（Rear Axle Disconnect），实现纯两驱行驶，进一步降低3%-4%油耗，真正实现“四驱安心，两驱油耗”。

全新 Jeep 自由光此次也会同时上市其Trailhawk版，这款全新Jeep自由光的旗舰车型，使用与Jeep牧马人同款2.0T发动机，同时也是继牧马人后，史上第二辆素车通过 Rubicon Trail 的量产车，并通过 Trail Rated认证并达到了 7 级 (优秀)的评级。

这款车采用了全新一代高性能底盘，攀爬比高达 51.2:1。配合 Active Drive Lock高性能四驱及 Rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁。

这就是全新自由光的亮点之处。这次的改款其实已经远超出常规的中期改款范围了，平衡兼顾让它听取了更多消费者的声音，变得更为多元且包容。要知道，自由光是一辆定位于城市的SUV，但Jeep居然给这样一辆中期改款车型赋予强大的四驱性能，可见其骨子里对于专业四驱的推崇。