10月销量已破2万 “拼爹时代” 荣威RX5有两个爸爸就能卖得好吗?

原创 文/黄云杰 时间:2016-11-01 11:10

如果把“拼爹”当成是一种新较量的话,可以说集“官二代”与“富二代”于一身的荣威RX5,在这一次的角力中占尽了先机。

马云爸爸才站台没多久,李克强总理就亲切“接见”,全球首款量产互联网汽车的能量为何如此之大?如果说阿里提供的是“互联网汽车”则它的亲爸爸陈虹等上汽人则是给予荣威RX5系统空间的人,荣威RX5的成功也绝非偶然,这与他的两个爸爸是紧密相连的。

在没有看到这款车以前,互联网汽车常被人戏称为“PPT造车”、“鼓吹的神话”,甚至有人认为互联网汽车根本不可能实现量产。而阿里巴巴与上汽的联姻让不可能成为了可能,马云狂砸10个亿,在短短两年之后荣威RX5横空出世,以全球首款量产互联网汽车的身份,广受汽车圈关注。还未上市,订单便突破一万辆,在一定程度上,荣威RX5代表的是自主品牌在技术层面的跨越。

“马爸爸”的加入

伴随着“互联网+”的春风,越来越多的企业开始转型进驻这一领域,汽车产业链更是成了“互联网”的主战场。2016年全国大众创业万众创新活动周上,李克强总理还特别“接见”荣威RX5,为互联网汽车新品类和全新出行方式的普及添足动力。

2016年7月6日,阿里巴巴与上汽合作的第一部基于YunOS系统的荣威RX5正式发布上市。这也是BAT、乐视等厂商中最先落地量产的一辆互联网汽车。阿里巴巴内部高管曾经调侃道,“他们花了两年做了PPT,而我们把车型实现了量产。”

而对于外界的一些吐槽,在发布会现场王晓秋笑称,“这不是简单的iPad+汽车,虽然内饰有点像,但荣威RX5是真正的互联网汽车。”从其命名上看,“R”代表互联网SUV,是荣威“品位科技 知你知行”品牌理念的体现;“X”代表无限未知,喻意荣威RX5将通过“数字赋能,汽车互联”,插上移动互联的翅膀。

荣威RX5所搭载的智能系统是阿里巴巴自主开发的YunOS操作系统,可以进行支付宝,阿里通信,虾米音乐等资源,不仅如此,该系统还可以“积累和学习”车主使用习惯,然后与车主“交流”加深,不断升级优化,提供更为准的个性化服务。

虽然,这款智能汽车仅仅是“互联网+汽车”的首次尝试,但上汽与阿里的合作是非常有远见性的。2015年3月,双方合资设立10亿元的“互联网汽车基金”,用于搭建互联网汽车的开发和运营平台。在合作体制和运行机制方面,双方合作完成了开放性的顶层设计,这也让外界对新系统的升级与下一款车型的研发有了期待。

上汽人的结晶

阿里给了荣威RX5一双互联网的“翅膀”,在车身设计、动力总成、新能源技术、等方面的技术工作仍由上汽完成。在这个“拼爹”又“看脸”的年代,没有优秀设计师是无法成就一款热销车型,而荣威RX5正是出自“朗逸之父”邵景峰。

从荣威RX5“律动设计”的整体造型来看,采用了中国传统元素和现代元素相融合的这种创新性的打法,内饰设计风格同样简约时尚,中控面板也采用皮质包裹。值得一提的是,中控系统配备了竖置10.4英寸全高清电容屏,在保证安全的前提下给驾驶者带去更为便捷的操控体验。

对于一款SUV车型,搭载平台和动力也是消费者关注的重点,荣威RX5基于上汽全新SUV架构平台SSA打造,采用与保时捷相同的底盘调校。动力方面搭载了自主研发的MGE 2.0TGI发动机与“蓝芯”SGE 1.5TGI发动机,据称在同级别中百公里综合油耗最低,实测不到5L。

的确,上汽在拥有中国最大的汽车客户群的同时,并在硬件上有着强大和坚实的自主开发能力。有分析人士认为,一方是传统整车制造的“老司机”,另一方是互联网顶级“大咖”,结合双方各自领域优势打造的荣威RX5,将会为二者在互联网汽车的卡位赛中占得关键位置。

10月9日,上汽集团与阿里巴巴联手打造的“探索·创变”全球首次互联网汽车生存体验拉力赛拉开大幕,在这一领域,荣威RX5率先迈出了一步,也是中国自主品牌迈出的一大步。

目前荣威RX5已成为上汽自主品牌中最畅销的车型,从上市不到2周互联网车型订单破万,到上市首月交车近万辆,次月销量近1.4万辆,再到第三个月销量超过2万辆,荣威RX5的爆款热销之势根本停不下来,创造了每两分钟就卖出一辆车的“销售神话”,这在整个自主品牌SUV市场中相当少见。

不得不说,荣威RX5的这波“拼爹”,拼得相当值。

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