在被曝出“欠薪”事件不久，奇点汽车再一次陷入了“迁址”风波。

12月26日下午，安徽省商务厅发布了名为“铜陵经开区全面推进奇点汽车项目建设力争取得实效”的信息，该信息显示奇点汽车承诺将总部迁入铜陵。此前，奇点汽车的总部一直在北京。对于此次总部搬迁，业内解读为奇点汽车在寻求铜陵政府在资金等方面的帮助。

有个词语叫“慢工出细活”，但奇点汽车似乎“慢工出不了活”，与奇点同年诞生的新势力蔚来第二款量产车已经上市了，奇点第一款量产车可能还要等到今年年底才能出来，而后期的威马不仅上市了新车，自建工厂也完工了。

虽然造车进度“奇慢”，但是奇点汽车的烧钱速度却是“奇高”。公开资料显示，奇点汽车从2014年成立至今，累计融资达70亿元，融资的规模和其它造车新势力相比其实并不少。然而12月中旬，奇点汽车被传出缓发工资、资金不足等负面消息，这表明奇点汽车70亿融资或已烧完。

公告还显示奇点公司明确将“独角兽资质”装入安徽奇点公司，并以安徽奇点公司作为未来上市的主体。今年3月，在科技部发布《2017年中国独角兽企业发展报告》中，奇点汽车排第32名，估值30亿美元，与蔚来汽车、威马汽车成为少数上榜的新造车企业。

最为值得一提的是，公告用了一半的篇幅提到了安徽奇点公司的《公司章程》和内控体系制度，特别是对财务和人事的管理，包括了经开区派驻董事、监事和财务，并完善财务审批、合同签订、资产采购、成本控制和用人等方面制度。

这反映了铜陵经开区对这个项目的控制，已经从台后走到台前，特别是在“财权”和“人事权”有着高度的控制力，这也让业内对奇点汽车是否将保留完整的“人事权”及“财政权”有所担忧。