同增2.9% 日产在华累计销售156万辆

原创 文/康琴 时间:2019-01-04 20:53

对日产汽车来讲,其要想在中国市场上取得更为优异的成绩,在保证东风日产的稳定输出的背景下,充分发觉东风启辰的潜力无疑是个不错的选择。

1月4日,日产汽车公布了在华的销量数据,数据显示,2018年全年日产在华的累计销量为156.4万辆,同比增长了2.9%,在中国汽车市场整体表现不强的背景下,日产保持累计销量正向增长的状态实属不易。

虽说累计实现了正向增长,但从单月来看,日产在华也面临着不小的压力。自今年9月起,日产在中国市场上便出现了同比下滑的现象,其中,12月日产汽车的销量为176,191辆,同比跌幅为4.4%。

日产在华承压,一方面是因为自今年下半年以来,整体车市的表现并不明朗,另一方面是因为2017年的良好表现增大了去年的对比基数,这两大原因是导致日产在华出现同比下滑的主要原因。

从具体板块而言,商用车和乘用车市展现出了两种不同的状态。去年12月,日产汽车的商用车版块表现较好,同比增长达16.7%,但与乘用车相比商用车基数较小,因此对整体销量的影响微乎其微。而作为日产汽车销量当担的乘用车版块12月销量却同比下降了7.1%,也直接导致了日产汽车整体同比的下滑。

不过,12月其乘用车中也有表现较好的车型,比如轩逸系列,继11月销量突破5万后,12月销量再次提升达60,883辆,同比增长19.6%,而作为SUV主力车型的奇骏和逍客销量分别为21,290辆和17,577辆,同比均保持两位数的增长。

而从全年销量来看,日产汽车整体销量同比增长2.9%,基本与乘用车版块的增幅保持一致。

自9月起,乘用车版块就开始出现跌幅,已出现连续四个月的下滑,已经让乘用车的全年增幅收窄至2.8%。 其中,东风日产年销量为1,166,696辆,同比增长3.9%。而东风启辰的累计销量为134,381辆,同比下降了6.0%,是日产汽车乘用车版块和商用车版块中唯一同比为负增长的企业。

从体量上来讲,东风日产绝对是日产在华最大的销量支撑,而从增长潜力上来看,年轻的启辰更具有增长的潜力,而对日产汽车来讲,其要想在中国市场上取得更为优异的成绩,在保证东风日产的稳定输出的背景下,充分发觉东风启辰的潜力无疑是个不错的选择。

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