据江淮汽车最新2018 年年度业绩预亏公告显示，其预计2018年年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比，将出现亏损。在上年同期业绩中，归属于上市公司股东的净利润为43，189万元；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-9，314万元。而在2018年，实现归属于上市公司股东的净利润-7.7亿元左右，归属于上市公司股东扣除非经常性损益后的净利润-19亿元左右。

公告显示，江淮汽车本期业绩预亏的主要原因为：

1、2018年中国汽车销量同比下滑2.76%，28年来首次出现负增长（数据来源于中国汽车工业协会）。受行业不景气影响，2018年公司销售整车及底盘46.24万台，同比下降9.48%，其中乘用车、客车销量下滑明显，公司整体盈利能力下降。

2、因应收账款、存货、专用模具、专有技术等因素计提的资产减值准备较上年同期增加4亿元左右。

3、受部分合营企业项目正处于费用投入阶段，尚未进入销售运营等因素影响，投资收益较上年同期减少3.5亿元左右。

4、公司继续坚持在新能源、智能网联、新车型平台等领域的研发投入，研发费用同比增加。

5、汇率波动和融资成本上升，导致财务费用同比增加。

江淮汽车三季度财报

尽管在2018年，中国汽车销量为负增长，但江淮汽车的新能源乘用车业务和国际出口业务等表现稳健。2018年江淮新能源乘用车全年销量6.4万辆，同比增长125.3%；出口各类整车7.4万辆，销量同比增长13%。

迈入2019年，江淮汽车将坚持转型升级迈向中高端，聚焦“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车”战略。此外，江淮还将深化与大众、蔚来、桑坦德银行、康明斯、百度等公司的合作，以此提高全球化资源配置效率，学习国际先进标准和智能网联技术。

在自动驾驶方面，江淮汽车和百度共同研发的自动驾驶量产车型将于2019下半年推出自动驾驶量产车型，顺利通过验收后即可面向市场展开大规模量产。

在网约车业务方面，2019年初，江淮汽车旗下移动出行品牌和行约车正式上线，标志着江淮汽车正式进军网约车行业。2019年，和行约车将立足合肥，拓展十个城市的业务，投放车辆一万辆。三年内，力争达到自有车型5万辆，业务覆盖全国主要城市。同时，和行约车将陆续上线尊享专车、城际出行及场景化定制服务。