威马又融资了。3月8日，威马汽车宣布完成了总额30亿元人民币的C轮融资，本轮融资由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。截至目前，威马汽车累计融资金额已近230亿元人民币。

据悉，本轮融资将强化威马汽车在用户体验方面的投入和建设。截至2月末，威马汽车已累计签约智行合伙人50家，覆盖北京、上海、广州等近50座国内主要城市，已在全国21座城市开启了EX5的交付工作，并计划于今年将智行合伙人签约数量扩大至100家。已累计投入运营了7家Space，20家Store，15家Station。

同时，威马汽车将在今年逐步落实技术研发方面的布局，落地与百度携手成立的“威马&Apollo智能汽车联合技术研发中心”，开启面向L3以及L4级别自动驾驶解决方案的研发。威马汽车还将在智能座舱方面，全面提升涵盖驾驶者与乘客在内的人车交互，及坚持OTA每3个月一次的升级频率。

进入2019年，威马汽车可谓开门红。根据1月交付数据显示，威马EX5以2,005辆的交付成绩，首次超过蔚来，领跑新势力交付量排行榜；2月，受春节这一客观因素影响，威马EX5交付量下滑至近800辆，但依然在新势力里面处于领跑位置。

伴随交付量的提升，资金压力也越来越紧张，这从本轮30亿融资主要用于用户体验方面的投入和建设可以看出。尽管威马汽车创始人、董事长、CEO沈晖强调威马的“资本效率最高”，但从现在来看，这230亿显然是不够的，因此本轮融资30亿元并不是终点，威马还会继续融资。

对于新势力来说，持续融资能力是极大考验。业内人士分析到，“即使现在融了一两百亿元，但量产之后一旦烧起钱来根本不够，中国新造车企业要上市是必然的，即使有一定程度的债权融资。”