35个月后广汽三菱月销再过万 国产欧蓝德功不可没

原创 文/张玉硕 时间:2016-12-02 10:09

在姗姗来迟的国产欧蓝德的拉动下,时隔35个月后,广汽三菱首次月销过万。

12月1日凌晨0点刚过,一群广汽三菱的员工打出“广汽三菱再创新纪录!十一月销量10,018台”宣传标语的图片就迅速传到了网上,难掩兴奋与激动。

的确,在刚刚过去的11月份,广汽三菱批发销量10,018辆,同比增长98%,零售销量为9303辆,这也是广汽三菱2013年12月销量突破万辆大关之后,第二次月销过万,其中9月上市的国产欧蓝德起到了关键作用。

据广汽三菱副总经理兼进口三菱董事长杜志坚透露,欧蓝德目前已经有2万余订单,而广汽三菱这在不遗余力地加大营销宣传力度,借“全国千台交车”、“万人试驾”等体验活动,将欧蓝德“20万以内唯一4驱7座SUV”的概念传播出去,希望取得销量和品牌的双重突破。

杜志坚认为,随着中国汽车消费走向成熟,拥有高品质、高性能、高性价比的产品成为越来越多消费者的核心诉求,这给欧蓝德带来了很好的机会,其销量持续大幅增长也就不难理解。但是相比竞争对手10,000~20,000辆的月销量,广汽三菱给自己定的目标是到年底实现150,000辆,较为保守,如今提升到了18,000辆。

新入市的国产欧蓝德还面临着新的问题。有消费者抱怨提车等了近一个月时间,而杜志坚也坦诚,欧蓝德七座车占总销量的30%~40%,超出了预期,接下来需重新分配调整产能。

单就上市3个月来看,国产欧蓝德表现可圈可点,扭转了广汽三菱近来惨淡经营的局面,与全新劲炫和新帕杰罗·劲畅和原装帕杰罗一起,凭借错位竞争优势,助力广汽三菱9、10、11月销量分别为4518辆、7518辆、10,018辆,同比增45.7%、74.6%、98%。

随着广汽三菱“5年10款车”导入计划的实施,有业内人士表示,如果国产欧蓝德能够顺利实现第四季度的预期目标,后续车型继续引进的话,广汽三菱明年还将出现持续增长态势。

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