市场概述：近几年来，有人不断在说纸媒已死、PC已死、4A已死、创意已死、公关已死、广告已死、KOL已死，敢情我们是做殡葬行业的吗？

虽说不是殡葬行业，但汽车这个行业，也是见证无数品牌车型生死的行业。就拿产品数量与日俱增的新能源市场来看，好多品牌和车型还没怎么开始，就已经颤颤巍巍地走向结束。比如这个月，170款多新能源产品，已经有80来款没了销量。

我们看到车型排行榜中，A0级的产品从巅峰逐步埋没在众多车型之中，新的品牌和A级产品开始走上前台，这的确是一个好的现象，新能源单一产品的价值在逐步提升，随之而来的是消费者对新能源市场和产品的逐步认可。

自主品牌依然用纯电动的策略先机，在各个细分市场谋篇布局。不变的是依然是丰田、本田们凭借混合动力的优势，占据在市场腰部的位置，十分稳定。同时他们的爪牙也开始伸向插混和纯电动市场。

除了宝马，以及大众凭借中国特供产品赶个晚集，德系品牌新能源攻势尚未到来，包括美系和韩系的步伐也相当缓慢，这一定程度上为本土品牌留下了窗口期。可以预见，新能源市场本土品牌的竞争尚存，但它们的优势也将随着外资品牌的入侵，而变得更加血雨腥风。