市场概述：据乘联会数据显示，今年9月合资SUV的整体销量为279,280辆，同比增长了1.8%；今年前9个月，合资SUV的累计销量为2,134,243辆，同比增长了1.1%。在整体车市表现不佳的背景下，合资SUV板块依然以其超强的实力，实现了逆势上扬的壮举。

之所以合资SUV市场能够取得这样的成绩，与日系、德系两大阵营的SUV车型的出色表现有着密切的关系，在销量前十的车型中，除了昂科威一款美系车型之外，其余全部被日系、德系瓜分，一边是逍客、奇骏、CR-V等传统SUV强者持续增长，另一边则是大众集团旗下持续的SUV轰炸，日系、德系正以全面压制的姿态，引领着国内SUV市场的发展。

相对于日系SUV的稳步增长而言，大众集团全新的SUV军团似乎更具影响力，这其中最值得一提的非探歌、探岳莫属。去年一汽-大众决心引进SUV车型时，一汽-大众会不会卖SUV车型的质疑便迅速兴起，经过一年时间的考验，一汽-大众不仅证明了自己有卖好SUV的实力，更进一步凸显了自己的霸主地位。

自今年7月一汽-大众月销量超越上汽大众之后，一汽-大众与上汽大众之间的差距便越来越大，数据显示9月一汽-大众的销量为216,051辆，而上汽大众的销量为177,100辆，今年1～9月，一汽-大众的累计销量为1,422,311辆，同比下跌了5.6%，上汽大众的累计销量为1,392,306辆，同比下跌了8.2%。从这样的表现中不难看出，一汽-大众不单单在销售数量上取胜了，在销售质量上也优于上汽大众，最为值得一提的是，这个月探岳与途观之间仅仅只有432辆的差距，倘若接下来探岳反超途观，一汽-大众实现对上汽大众主力SUV车型的反超，那将是一汽-大众全面压制上汽大众的开端。