近日据悉，于11月13日开幕的深圳开幕的中国国际高新技术成果交易会上，自动驾驶公司AutoX正式获得深圳市政府颁发的自动驾驶牌照，成为深圳首家通过自动驾驶功能测试的企业。

获得本次牌照需通过深圳市智能网联汽车道路测试联席工作小组（深圳市交通局、深圳市工信局、深圳市交警局、深圳市发改委）评审，并在深圳发改委的坪山封闭测试场中通过自动驾驶功能测试。

同时，据了解，AutoX成立于2016年，是一家由世界知名人工智能专家、前普林斯顿教授肖健雄博士创立的L4级自动驾驶公司。目前，AutoX是国内首个且唯一一个能在中国一线城市CBD繁华路况上进行大区域任意点到点无人驾驶的企业。

AutoX的主要研究方向还是打造无人驾驶核心系统平台，研发L4级别无人驾驶技术解决方案。2018年，其在美国加利福尼亚推出了全球首个无人生鲜配送服务；在2019年发布xUrban系统，2019年发布xUrban系统，成为第一家可以处理中国一线城市驾驶场景的人工智能系统。

此前，在博世中国举行的“2019博世智能出行大会”中，作者有幸访谈到AutoX中国区技术总监潘坚伟博士，向他询问了关于AutoX的现状与对于L4级别自动驾驶的看法，他表示：“AutoX主要是专注于打造有经验的“AI司机”的高度L4的自动驾驶公司，目前在国内多个城市已经拿到自动驾驶牌照，同时正在与上汽、东风等传统主机厂合作共同开发自动驾驶技术，今年获得了阿里巴巴的战略融资，同时近来与恒大新能源也正在进行合作。”

“政府方面，AutoX也是首家国内自动驾驶的初创企业可以在上海嘉定落实100台无人出租车Robotaxi的运营示范。”

通过潘坚伟博士的回答，可以认为目前AutoX的运营状况一切良好，并且获得多家资本的战略投资。同时，据透露AutoX也是首个中国公司、世界第二家公司拿到加州Robotaxi的载人牌照。

除上海、深圳之外，AutoX还活的广州政府颁发的自动驾驶牌照。至此AutoX已形成以深圳、广州、上海组成的自动驾驶“运营大三角”。

就目前进度而言，AutoX可以称作直接跳过L3，进行L4阶段的自动驾驶落地。我们不能否认其较为激进的战略眼光，但是仅从技术角度实际体验来说，用户还未真正体验到Robotaxi带给生活的便利，所以依然觉得L4自动驾驶还很遥远。

所以后续，AutoX应该加快上海嘉定Robotaxi运营示范区的搭建，让更多人亲身体验L4带来的认知颠覆，使自动驾驶真正走进生活之中。