毋庸置疑，从懵懂走入成熟，如今的中国汽车工业实现了从“世界工厂”到“制造大国”的转变。可同样，随着中国汽车市场成长为世界最大、最具活力，同时也是最为复杂的汽车版块后，几乎所有合资车企也好、自主车企也罢，都不得不面临一个个日益凸显的复杂问题。

只是我们依然会看到，在汽车行业产业升级变化巨大的今天，虽然受宏观经济和居民消费选择影响，中国汽车市场呈现产销量整体下滑的趋势，但局部市场的消费升级也成为了中国汽车市场中较为明朗的另一面。其中，在高端MPV市场中，由于社会上层人士、龙头企业的高端商务需求不断增加，便呈现出一片“风景这边独好”的现状。

而目前高端MPV市场的竞争格局却是：别克GL8在50万元以下的高端商务市场稳稳扎根，并几乎没人能撼动；而上升百万级的市场中，同样唯有丰田埃尔法家族一家独大。换言之，在此种固化的局面，无论于谁，要想在这一市场重新掀起巨浪，其实都显得异常困难。

真正能够登顶远眺的人，永远是那些心无旁骛，坚持着往前走的人。可纵使所处的市场多么难寻出路，从2007年起至今的12年间，作为梅赛德斯·奔驰在华唯二的合资车企之一的福建奔驰，在对高端MPV进行深度刻画后，逐步开拓出了全新的高端商务车细分产品线，既填补了市场的空白，亦持续满足了中国高阶人士的个性化需求。

作为戴姆勒集团旗下产品齐全的商务车生产基地，福建奔驰先后导入了梅赛德斯·奔驰唯雅诺、威霆、凌特、V级，从而为中国众多高端用户提供了全方位的出行解决方案。

2010年5月，带着打破高端MPV市场僵局的信心，福建奔驰唯雅诺、威霆车型双双上市。而随，为不断贴近客户需求，福建奔驰于2011年4月推出了两者的全新改款车型。同年11月，大型商务车凌特面世，独自揽下了此前日产碧莲、三菱Rosa等车型挑战丰田柯斯达的野心。

到了2016年，全新V级商务车落户福建奔驰，并为其在中国高端商务车市场开启了新的征程。自2016年上市以来，其销量保持稳步增长，时至今日，V级车在中国市场的销售累计表现稳居奔驰商务车全球市场第一，而新威霆零售累计表现也同样位居全球第二。 而即使是在2019年中国商务车市场呈现产销量整体下滑的境遇下，福建奔驰V级车、威霆依然呈现了良好的发展态势，销量保持稳定的增长。

当然，良好的市场表现，除了得益于奔驰商务车的产品力以外，也与福建奔驰全体人员的努力密不可分。自2007年成立以来，福建奔驰在以自身的技术优势持续助力中国制造业的转型升级的同时，始终不忘注重“软实力”的提高。

“内化于心，外化于形。优秀企业离不开企业内部群体共享的信念、价值观和处事方式，即我们所说的企业文化；一个能够持续发挥影响力并支持公司战略的强有力的企业文化，将提升内部决策和行动的敏捷性和高效性，增强外部软性竞争力，打造企业可持续发展的核心驱动力；这样才能使福建奔驰获得更稳健、更长远的发展。”

其实正如福建奔驰党委书记、执行副总裁符磊所言，在福建奔驰的发展轨迹中，强有力的企业文化，不仅可以提升内部决策和行动的敏捷性和高效性，还能增强外部竞争力，为企业可持续发展提供核心驱动力。

早在2017年底，为了创建独具特色的企业文化，福建奔驰着手对公司文化进行重新思考和调整。经过多方调研和努力，于2018年8月，发布确立了包括企业愿景、使命、价值观和口号的全新企业文化。

新的企业文化明确表示，福建奔驰将秉承“尊重、创新、责任、专业”的价值观，肩负“提供智尊至上的奔驰产品与服务”的重大使命，为实现“成为新时代受人尊敬的出行方案领跑者”美好愿景而不断前行。

总之，在工业4.0、智能制造已成为全球制造业产业升级的主流方向的今天，汽车行业也步入转型升级新时代，紧跟时代潮流、把握时代脉搏、始终注重技术创新，推动中国“智造”与本地化研发相结合，致力于提供满足中国市场需求的产品和服务等都将是福建奔驰一直遵守的发展信条。或许中国汽车市场经过多年的高速增长后，乘用车市场增速开始放缓，但从长远来看，中国乘用车市场、尤其是福建奔驰所在的领域，仍存在很大潜力。