15日，武汉体育中心，CTCC（中国房车锦标赛）正在紧张地进行中。轮胎撕裂着大地卷起滚滚烟尘，赛车的轰鸣声响彻在江城上空，19圈的生死时速，人与车在极限状态下的惊险操作，令人血脉喷张。

这里正演绎着一出现实版的“速度与激情”。

中午12点15分，东风悦达起亚的P房门口，车队人员、厂商代表、媒体等数十人紧盯着直播赛事的大屏幕屏气敛息，翘首以盼。由于此前在赛事中取得了较大的积分优势，因此东风悦达起亚车队几乎已经将超级杯组总冠军的荣耀提前揽下，现在要做得就是不出意外的情况下，默默等待着英雄的回归。

下午，12点50左右，那辆承载着梦想与希望的全新一代K3在圆满完成任务之后缓缓驶入P房。在这里，香槟与掌声早已准备就绪，一场胜利者的狂欢开始了……

实际上，这已经是东风悦达起亚车队自2015年以来，第四次捧起CTCC的冠军奖杯，它毫无争议地对CTCC这项赛事保持着统治。

虽然CTCC不及WRC、WTCC等全球汽车赛事那样的影响力，但CTCC中国房车锦标赛仍是中国赛车运动第一品牌，是国际汽联唯一支持的国家级房车赛事，是被纳入国家体育总局年度比赛计划的A类体育赛事，这是其在中国汽车文化的普及中占据着重要地位。

一个公认的事实是，一个成熟的汽车市场必然会孕育出一个成熟的汽车文化，而汽车文化的日渐完善反过来又会不断推动汽车市场的进步。在这市场的寒冬中，或许汽车文化点燃的激情会带来不一样的烟火。

如果从CCC（全国汽车场地锦标赛）正式成立的2004年开始算起，脱胎于CCC的CTCC，已经走过了15个年头。这15年里，一段段筑梦的传奇，一次次荣耀的时刻不仅滋养着中国这片汽车文化贫瘠的土地，也见证着中国汽车市场由弱变强的艰难历程。

如今的汽车市场在腥风血雨之中早已蜕变出一个全新的江湖，高手云集，一招一式，既比高下亦决生死。所有人的心里都明白，此时只有内外兼修c才能在这明暗交替的时代中找寻到通往未来的道路。

在市场的强压中东风悦达起亚自然也是深知这一点。所以，从调整产能到重塑产品矩阵，从组织架构调整到整合经销网络，其正在不遗余力地展现出一个截然不同的企业形象。

CTCC是个完美的舞台。在统治级的赛事表现下，东风悦达起亚不仅使其品牌形象得到运动、性能的标签加持，也是其产品证明自身实力的绝佳时机。事实上，助力东风悦达起亚屡次夺冠的战车正是基于全新一代K3量产车型打造，在保留量产车型底盘与整车结构的基础上，搭载应用起亚领先的涡轮增压技术2.0T发动机，这样的技术赋能成为东风悦达起亚车队夺冠征程中关键一环。

在极限的赛道环境下磨砺出的冠军品质正在激励着全新一代K3不断突破着自身的桎梏。不可否认的是，当前的市场环境对东风悦达起亚品牌的消费信心依然不足，这就要求全新一代K3必须要在中级车市场抢占一席之地，才能为起亚的品牌复苏奠定良好的市场基础，才能有机会重塑起亚的品牌价值。

从产品上看来，全新一代K3正在通过全面的本土化努力实现这一点。从“Design KIA”刚柔并济的设计元素到技术领先的Smartstream动力传动系统，从与百度联合开发的车载智能互联系统2.0到超越同侪的配置搭载都在说明，起亚给予了新一代K3尽可能的技术支持。

而其搭载的1.4T“沃德十佳发动机”在匹配7DCT变速箱后，可以实现最大130匹的动力表现以及综合工况5.3L/100km的超低油耗，高效动力的输出以及优异的燃油经济性是戳中中国消费者痛点的两大利器。

CTCC的常年征战又何尝不是东风悦达起亚品牌的艰难征途。在带动中国汽车文化日益升温的同时，东风悦达起亚亦想让市场感受到一个富有活力且值得信赖的汽车品牌。