点、线、面是绘画的基础，也是设计的基础。自主品牌的产品设计通过设计外包、合作购买和挖掘知名设计师等种种方式，已经有了质的进步。外观已经成为自主品牌新产品的竞争力加分项了。

随着外观设计的百花齐放，和市场认可度的提高，自主品牌在设计上缺乏“颜值持续在线”能力的问题开始逐渐显现了。如果产品的代际更迭持续问题是产品规划的问题，那品牌整体设计的持续问题，可能就是设计理念和设计基础的问题。

12月6日，东风启辰带着全新车型启辰星在中国油画院艺术讲堂开启一场以“鉴质 • 见美”为主题的沟通会。从美术与设计的角度去诠释启辰星回归设计基础的设计考量。启辰的目标是以启辰星为起点，开启自己积淀经典产品的探寻之路。

美学领域权威专家、中央美术学院王选政副教授，结合自身工作经历和研究洞察，从汽车行业发展趋势和消费者对汽车审美偏好的演变，解读了2020年中国主流消费需求变化。王教授认为，汽车已经成为消费者在工作与生活之外的第三空间，因此不仅仅是交通工具，更承载着消费者的审美偏好、价值主张和对美好生活的向往。在汽车产业百年历史里沉淀出来的经典车型，无论身处哪个时代，在造型比例上都是有迹可循的。汽车流动的美感首先来自于最基础的比例计算和设计。

启辰星的整体设计遵循“混元美学”理念，该理念以“气势、凝练、平衡”为核心，力求在产品设计上实现“先锋与克制的动态平衡”。直白的讲就是让产品具有饱满、霸气的外观同时又规避掉锋利的攻击感。启辰设计团队在正侧采用豪华SUV惯用大车肩型面设计，摒弃凌乱线条，饱满紧实，呈现优美的整面感和SUV高姿态。贯穿式尾灯和V-Motif 高位刹车灯均秉承了追求简洁的思路，与车身造型保持一致，呈现出大而不乱的视觉印象。另一个能体现出“设计比例”的部分是19寸双色轮毂——为了让轴距达到2756mm、车宽达到1905mm的启辰星达到协调的视觉感受，启辰星的轮毂尺寸以及轮眉间距都是通过轴距与车身长度的比例计算得出的结果。绝不不同于“为大而大”的轮毂设定方式。

车内空间部分启辰星的核心目标是“构建越级的超大驾乘空间和豪华储物空间，让驾乘者从视觉感受和触觉体验等多维度感知到对自己的尊重与关怀，带给普通消费者VIP般的舒适感受和出行体验”。后排全平地台、整车配备零重力座椅、带有腿托、腰托的女王副驾座椅、后排护颈航空头枕等等舒适配置都在尽力营造“VIP舱”的驾乘体验。

东风启辰总经理马磊表示，“作为面向2020年代中国主流汽车消费市场的主流人群用车需求，依托雷诺-日产-三菱联盟体系技术支撑，基于全新VSA智能模块架构和全新‘混元美学’家族设计理念打造的A+级SUV头等舱——启辰星，以‘每个客户都是VIP’作为造车理念，将促使VIP级的驾乘体验走进普通大众，让智趣生活触手可及。” 启辰星是“混元美学”下的第一款车，他的目标是成为一款经得起时间考验的经典车型。启辰的目标是以启辰星为开端，开启品牌价值的向上之旅。