据外媒披露，洛杉矶可能强制要求Uber和Lyft等打车服务使用电动汽车。如果最终得以落实，这一政策将开创先河，或将被其他地区借鉴。

实际上，Uber一直在尝试电动汽车运营。去年6月，Uber宣布了一项试点计划，即为使用电动汽车的司机提供现金奖励。该试点项目将在奥斯汀、洛杉矶、蒙特利尔、萨克拉门托、圣地亚哥、旧金山和西雅图等七个城市进行。不过，具体的现金奖励方式将因城市而异。

在接受《金融时报》访谈时，洛杉矶市长Eric Garcetti表示，这一举措主要是为了减少温室气体排放，有效应对全球气候变暖。“我们有权利监管交通市场，未来提供打车服务的车辆必须都是电动汽车。”

自2013年以来一直担任市长的Garcetti，已将环境问题作为其施政纲领的核心内容。本月早些时候，他当选为C40的主要负责人。C40是一个由城市创建的国际公益性组织，旨在推动世界各大城市共同减少温室气体排放，实现可持续发展。在他看来，就气候行动而言，没有人能比城市做得更多，但没人能做得足够。

显然，对打车软件的管制将成为 “洛杉矶绿色新政”的一部分。按照新政规划，到2050年，洛杉矶市将彻底成为零排放的城市，马路上跑的只有电动车，人们住的也都是零碳排放的节能房屋。

新政设定以下目标：到2025年，将洛杉矶的电动汽车比例提高到25%;到2035年提升到80%；到2050年，实现100%；到2028年，在技术上可行的情况下，将所有城市车辆转换为零排放汽车。

除了私家车，其他交通工具也要同步实现电动化。洛杉矶计划，到2022年电动出租车占比达到10%，2028年达到100%；2021年新增155辆电动公交车，到2030年所有的地铁公交巴士都实现电动化；2028年所有校车和垃圾车等市政用车也要实现零排放。