不可否认，随着中国NCP病毒疫情愈演愈烈，事关汽车产业链关键一环的零部件厂商的生产停滞，也在一定程度上影响了众多整车企业的生产进度。尤其是对于部分强烈依赖中国零部件企业供货的外国车企，持续不断的延期复工，很显然会对其造成较大的困扰。

因此在本月7日，现代汽车就已宣布将韩国的所有工厂进入暂时停产的状态。而现代汽车劳资双方已于2月4日召开工厂运营委员会会议，决定在蔚山、全州、峨山等韩国当地所有工厂停止生产，临时停业期暂为10 - 11日。

也许这样无奈的举措对于现代来说，还算尚可应对。可同样的原因让旗下拥有韩国三星汽车的雷诺来应对就并非那么轻松了。

近日，据外媒透露，雷诺汽车也表示，因NCP病毒疫情导致中国零部件供应链中断，其韩国子公司RSM将从2月11日起暂停釜山工厂4天的生产。虽然在未来一段时间内，中国制造的零部件将和以往一样，对全球其他工厂组装的数百万辆汽车至关重要，但很显然，来不及拟定Plan B计划的雷诺釜山工厂，要想即刻启用全新的供应链体系还太过困难。

而总体来看，由于雷诺汽车周一将其在中国武汉的工厂停产延长至2月13日。这就意味着，雷诺釜山工厂的停产，将致使雷诺继中国市场的短暂受挫后，日后在韩国市场上也将面对巨大的挑战。而本就被现代和起亚甩开的三星汽车，其市场份额或将继续扩大。