“极星需要面对的是炙手可热的电动汽车新宠特斯拉，以及自己尚未得到样本空间验证的现实。”这样的行业声音，对极星这个新品牌来说无疑最切中肯綮。

而极星如何解决这样的问题呢？2月25日，Polestar（极星）正式发布全新设计极星Precept，给出了答案，极星打算用“设计”突围。极星Precept展现了品牌的全新设计语言，指引着极星未来产品的方向。创新的环保内饰材料、领先的人机交互体验和极简主义美学设计融汇贯通，勾勒出极星对未来汽车的创想。

作为一个全新的豪华高性能电动汽车品牌，极星希望树立以设计为主导具有鲜明差异化的品牌形象。极星品牌有三个关键词来展现品牌价值，分别是“纯粹、先锋、高性能”，代表着极简化的产品、数字时代的创新科技、以及电气化时代性能车型赋予用户的驾驶乐趣。

极星Precept更是品牌的未来宣言，展现了极星愿景和品牌发展的方向。“Precept”意为“宣言、信念”，作为豪华高性能电动汽车品牌，极星Precept的发布是极星品牌的又一个重要里程碑。

这是极星作为独立品牌，首次以其独特的设计语言，诠释品牌“纯粹、先锋、高性能”的核心价值。“极星Precept以可视化的方式展示了极星的价值和愿景，”极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示。

极星Precept展示了极星未来车型的设计基调，将极简主义美学演绎出了独特的味道。GT轿车特有的低姿态车身和流畅的外形轮廓，优雅的车身比例，具有雕塑感的线条，融合空气动力学设计，塑造了极星Precept的外观。

为内燃机和散热器提供进气的前格栅消失了，取而代之的是极星SmartZone，通过集成传感器提供开阔、敏锐的“视野”，实现一系列的驾驶辅助功能。极星SmartZone的透明智能面板，集成了两个雷达传感器和一个高清摄像头。

玻璃车顶上方集成的激光雷达也将为未来的自动驾驶辅助系统提供支持。标志性的“雷神之锤”LED前大灯进化为上下分离的设计。极星Precept在SmartZone上方机舱盖处设计了一个导流板，加速空气在机舱盖上的流动。贯穿式尾灯横跨整个车尾，造型更加锐利。

传统后视镜也被摄像头组件所取代，可有效降低空气阻力。车内配备流媒体后视镜，可看到车尾广角镜头采集的高清后视影像。不仅如此，极星Precept还告别了传统尾部车窗设计，巨大的玻璃车顶直接延伸到后排座椅之后，后备箱获得了更大的开启角度和高度。

极星Precept内饰的最大亮点是由高科技环保材质和先进工艺打造的全新环保内饰，以及高度智能、不断进化的人机交互系统。

创新环保内饰材料的使用，在实现环境可持续发展的同时，让极星的设计更高端、更先锋。Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料，应用于内饰面板和座椅背板，相比传统内饰件减重高达50%，并能减少80%的塑料使用。

极星首创的3D飞线汽车座椅，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。极星的豪华不建立在对自然的不断索取上，将环保元素渗透到美学设计中，定义了时代先锋的“新豪华”，颠覆了人们对真皮、原木和镀铬即豪华的传统认知。

在极星Precept内饰上，15英寸中控触摸屏加上12.5英寸的数字仪表盘，被一整块中控面板连接起来，提升了内饰的整体性。为支持更多个人专属化功能和智能交互应用，中控面板上集成了大量的智能传感器。后排车顶中央有一块瑞典水晶片，可全息投影极星星标。

极星设计总监马克西米利安•米索尼（Maximilian Missoni）说：“极星Precept以极致的设计，展现前沿科技之美，而不是回顾历史。科技是推动力，是解决社会问题的工具。我们将科技与设计互益互融，创造出极星独特的设计语言。”

除了Precept，极星在2017年以其首款汽车极星1开启了新时代，这款限量生产的豪华高性能电驱混合动力GT轿跑，能产生600马力最大功率和1000牛米的峰值扭矩，在纯电动模式下行驶里程可达约135公里，是世界上纯电续航里程最长的混合动力汽车。

在极星品牌尚未成立之前，现任的极星全球CEO Thomas Ingenlath先生曾经在沃尔沃的设计室中被问过这样一个问题：“如果这台车并不是带着沃尔沃的标志，你能想象它会是一台什么样的车吗？”

当时，他们身旁陈列的正是2013年亮相的沃尔沃Concept Coupe概念车，也正是这台概念车孕育了极星品牌的首款车型极星1，一台开启极星品牌故事的高性能电驱混合动力GT轿跑。极星1使命就在于以最为极致的方式，呈现“纯粹、先锋、高性能”的三大品牌理念。

2019年，极星发布旗下首款纯电动高性能车型极星2，定价为41.8万元，旨在豪华中级车细分市场中与特斯拉Model 3全面竞争。极星2计划于2020年年初开始量产，并于上半年开始交付。未来，极星3也将作为纯电动SUV车型加入极星产品组合。