据路透社披露，宝马和戴姆勒预计2020年销售的汽车平均减排20%。之前，欧盟为汽车制造商设定了排放目标，即在2007年至2021年间将二氧化碳排放量削减40%，并要求到2030年进一步削减37.5%。

虽然本届日内瓦车展宣告取消，但宝马在线上发布了其新款电动概念车宝马i4。该车型搭载了容量为80kWh的动力电池组，续航里程为600km，其量产版车型将于2021年投产。

去年7月，MINI公布了旗下首款纯电车型MINI COOPER SE，并面向英国、德国、法国、荷兰、瑞典和挪威等国家开放预订。宝马原计划于2019年末开始在英国工厂生产电动版MINI车型，第一批车辆将于2020年春天交付给消费者。

按照此前的规划，2023年前宝马将完成25款新能源车型的布局，这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。预计自2030年开始，宝马在欧洲销售的每一辆都将是电动化车型（插混和纯电），以满足碳排放目标。

此前，宝马集团董事兼首席财务官Nicolas Peter表示，到2020年，宝马在欧洲的平均碳排放将下降20%左右。2018年宝马汽车的平均排放量为每公里128克，2019年略低于这一水平。

宝马首席执行官齐普策表示，今年以来，纯电动和混合动力汽车的销量已经增长了43%。“我们相信，我们能够把控好利润。” 他还补充道，宝马保证售出的每一辆电动车都将是盈利的。虽然电动车成本通常比燃油车更高，但宝马正在节省资金，包括推迟开发下一代Mini，以便为电动汽车开发腾出资源。

与此同时，2020年戴姆勒也将继续其电动化攻势。按照规划，至2030年,戴姆勒计划使纯电车型和插电混动版车型的销量占集团乘用车总销量的一半以上。戴姆勒将在未来20年内，即三个产品周期内打造一个实现“碳中和”的乘用车产品阵营。为此，梅赛德斯-奔驰汽车将推出包括搭载最新版mbux多媒体系统在内的新款S级轿车。首款纯电动紧凑型SUV EQA也将在今年秋季推出。

不过，戴姆勒首席执行官康林松拒绝就电动汽车的盈利能力置评。“我们不评论个别车型的利润率。电动化是一股逆风。”