据路透社披露，印度政府官员称，政府试图遏制中国新型冠状病毒危机的影响，计划安排从中国空运零部件。

相关消息人士称，印度汽车零部件制造商协会已与其成员联系，以评估哪些零件供不应求，并有可能空运。据悉，印度的汽车工业严重依赖中国生产电子零件，压力传感器和喷油器等零件。

印度汽车制造商马恒大（Mahindra）和塔塔汽车（Tata Motors）周日表示，他们从中国的零部件供应受到影响。

马恒大汽车销售和营销主管Veejay Ram Nakra表示：“进入三月，我们预计零件供应方面的挑战将再持续几周，然后才能恢复正常。”

塔塔汽车表示，由于在中国爆发新型冠状病毒而受到供应中断的影响，并正在努力缓解这种情况。

在长期停工之后，中国正在缓慢恢复工作，但它仍在努力应对一系列生产和物流延迟。

印度的紧急空运计划强调了全球供应链的相互联系的本质，以及关键商品对中国的持续依赖，尽管在某些情况下，中美贸易战促使某些制造商开始在中国境外建设产能。

有官员表示，印度联邦技术部已要求电子和智能手机行业相关组织草拟一份中国制造的零件清单，然后将其空运。

电子制造业，尤其是智能手机的组装，是印度原本就萎靡不振的经济的一个亮点。但是，印度仍然高度依赖中国提供相机模块和显示屏等组件。

一位官员称，从中国广州和上海空运零件是一个正在讨论的选择。

另外，火车司机的缺乏，道路检查站的加紧以及中国港口工人的短缺，即使是仍在生产的零件，运输速度也减慢了。航空货运公司还因机组人员的健康问题和需求不确定而减少了服务。

一位对此事有直接了解的政府顾问说，印度驻中国大使馆还帮助协调了从中国空运药物成分的工作。

通过贸易部数据显示，中国是印度最大的贸易伙伴，但印度2月份的中国商品进口收缩至近四年来的最低水平。

迄今为止，印度的智能手机制造商在很大程度上度过了疫情危机，部分原因是他们早前准备了了中国制造零件的库存，以覆盖中国工厂关闭后的农历新年假期。

但是，库存很快就会消耗完。本土智能手机制造商熔岩（Lava）的联合创始人SN Rai表示，部分组件的供应已经恢复，但是他在新德里郊区的工厂的生产速度可能很快会放缓。“ 3月10日至3月20日之间的日子将非常艰难。”“在没有供应的情况下，我们可能不得不削减每天三班八小时制的一两个。”