美国当地时间3月19日，特斯拉正式宣布自3月23日起，其位于美国本土的弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。同时，一并宣布停产的还有特斯拉位于纽约州的工厂。此外，根据地方、州和联邦当局的指示，虽然工厂需要停产，但是特斯拉线上、线下的基本运营将会继续，以支持目前的新车交付、能源服务业务。

而就在几天之前，特斯拉CEO埃隆·马斯克还曾位于某社交平台表达面对疫情，特斯拉并会停止美国工厂的生产工作。但就在该生命发布的几天之后，便被再次“打脸”。足以证明新冠状疫情位于美国本土的严峻形势远远超出他的预期。

根据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的新冠肺炎确诊病例实时查询系统显示，截至美国东部时间3月19日晚6点，全美共报告新冠肺炎确诊病例13350例，死亡188例，治愈106例。其中，纽约州是全美疫情最重的州，有确诊病例5298例。纽约市确诊病例为3615例，比一天前增加2276例，增幅接近170%。而该州也是特斯拉本次停产工厂的所在地。

除美国本土之外，欧洲的疫情状况此刻也有接近失控的趋势。意大利、法国、英国等国家的感染人数还在快速攀升。而欧洲作为特斯拉除中美之外的又一大细分市场，受疫情影响销量必将受到重大冲击。所以就目前而言，特斯拉想要完成年初定下“50万辆”的交付目标看似正在变得愈发困难。

其实，早在3月12日，华尔街投行摩根士丹利就在一份报告中指出，考虑到疫情对汽车需求的打击，特斯拉2020年的全球销量预期或比此前少10%左右，目标销量下调至约45.2万台。不过根据目前疫情的发展速度来看，或许最终情况还要糟糕。

此刻，受疫情影响导致的工厂停产、交付量下调对于特斯拉而言几成定局。殊不知，近来的一段时间特斯拉的股价也在随着美股暴跌遭遇一场“灾难”。因为就在昨日，我们再次成为了历史见证者，美股第十天内的第四次熔断如期而至，这也是美股自1988年设立熔断机制以来的第五次熔断。

受其波及，截止3月18日收盘特斯拉的股价报收于每股361.22美元，下跌幅度达到16.03%，总市值跌至 665 亿美元，相较今年年初1600亿美元的最高市值缩水超过一半。如果将时间轴拉长至一月之内，那么特斯拉的股价已经持续下跌超过 60%。

好在这样的颓势就在昨天有了一丝“回暖”趋势。因为截止收盘，特斯拉股价报收于每股427.64美元，环比上涨18.39%，总市值回升到了786.82亿美元。而这背后的原因，或许还与特斯拉位于中国上海的超级工厂有关。

众所周知，由于中国政府对于疫情的处理得当，国内汽车市场已经开始逐步恢复正常。据悉早在2月10日，特斯拉上海超级工厂就已复工生产。3月19日，该工厂相关负责人表示：“我们从3月6日起就达到超91%的复工率，目前产能已经超过新冠肺炎疫情前的水平。”

因此，产能超出预期的上海工厂已然成为目前身处困境之中特斯拉最大的“救命稻草”。同时，伴随中国新能源市场的逐步恢复，国产Model 3连续两月位居交付榜单首位，也让资本市场在这愈演愈烈的全球疫情中看到一些希望。