上汽大通的SUV，你买么？

2016年4月10日，上汽MAXUS首款SUV车型D90正式上市，开启了这家商用车企业向乘用车转型之路。2011年，上汽集团收购了英国的高端国际商用车品牌MAXUS，上汽MAXUS从此成立。九年以来，上汽MAXUS的产品从最初的商用车扩展至乘用车，目前形成了宽体轻客、房车、皮卡、MPV、SUV等产品系列。

看到D90时，习惯了看到类似依维柯般的V10，你会犹豫是否要选择这个品牌。当第二款SUV车型D60上市时，觉得上汽大通可能在SUV上有些许的技术，但是毫不犹豫选择上汽大通的SUV，心里还是纠结。

商转乘的道路从来都不会简单，商用车和乘用车完全不同的体系，也让上汽大通的未来充满着不确定性。“上汽大通怎么还去做专业SUV？”这样的疑问从广州车展在上汽大通展台看到D90 PRO的那一刻就没有停止过。但是当真正面向越野性能的D90 PRO上市之后，这一些疑问被一点一滴开始逐渐消除。

D90 PRO的蓝海

D90 Pro是什么？

D90 PRO想要做到的从来不是销量，作为一个品牌售价最高的车型，D90 PRO的使命不仅仅是拔高品牌印象，更重要的是品牌锐化，让大家更加了解和相信上汽大通，而为了做到这一点，D90 PRO可谓说是全副武装。

非承载式车身，前双叉臂后五连杆整体桥式悬架组合，28°的接近角，25°的离去角，纵向通过角20°，最大离地间隙210mm，最大涉水深度800mm彰显了D90 Pro的硬实力。为了提高通过性，上汽大通为D90 Pro的四驱车型提供了一套来自博格华纳的全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，且配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，低速四驱模式下可将扭矩放大2.5倍。再配合全系标配的电子限滑系统，越野性能出众。

然而这仅仅只是一部分，D90 PRO最大的优势来自于最强的心脏。

搭载的这款2.0T上汽π® Bi-Turbo双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，最低1500转即可爆发480Nm峰值扭矩，拥有同级最强的扭力输出、可达3.2吨的最高牵引，更可应对100%坡度；采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔VGT+WGT两级涡轮增压等领先技术，率先达到国六b排放标准。

与之搭配的是采埃孚8AT手自一体变速箱，0.64-5.0的宽广速比，换挡响应更快更平顺，1.81的最高变矩比，起步动力更充沛；针对越野使用的特别设定——手动模式下不会主动升挡，确保低速档位有更强扭矩输出。

上汽大通在商用车上的领先技术，使得D90 Pro拥有了全封闭式梯形强悍车架、专业越野悬架组合、采用航空制造领域的激光MIG复合焊接技术的车身关键连接部位、新型萨克斯减振器以及新型剪式车身悬置系统的应用，既保证了上汽MAXUS D90 Pro强悍穿越能力，也兼顾了操控的高稳定性。

另外作为上汽集团的产品，D90 Pro不出意外地搭载了上汽阿里最新的斑马智行3.0系统，支持语音控制、远程控制车辆等多种车联网功能，并能够通过车载网络进行实时在线迭代升级。作为上汽与阿里联手开发的车载智联系统，斑马3.0算得上是国内最好的系统之一，极大地提升了D90 Pro日常的使用体验。

上汽大通的战争

17.98~27.98万元的售价，D90 PRO进入到了一个独一无二的市场，硬派越野SUV，这个蛋糕不大但很甜，玩家不多但都很精。哈弗H9，日产途达都是其竞争对手，而在更高级别，普拉多是神一般的存在，D90 PRO如何突围？

产品力当然是其最大的核心竞争能力，相比哈弗H9，日产途达乃至普拉多，D90 PRO的车身尺寸最大，柴油发动机迸发出的480牛/米的数据更是无人能及。相比其他几款硬派越野，五连杆整体桥式的非独立悬挂保证了越野性能，而相比其余的液压助力，电子助力的方向盘也更加易于操控。更不用说同级别最大的液晶显示，D90 PRO可以说是硬派越野和城市SUV的完美结合。

“现在已经没有传统意义上的蓝海市场，上汽大通MAXUS生于忧患，必然要跟其它品牌竞争，真正是狭路相逢。”上汽大通汽车有限公司总经理王瑞对于市场并不悲观，反而多了一丝对战斗的渴望。是的，从蹒跚起步到创下别具一格的品牌特色，逐渐成熟的上汽大通渴望战斗，渴望参与战斗。

和很多“大而全”的车企来比，上汽大通走的路线更像是“小而美”，虽然在销量上，上汽大通无法和这些巨头相比，但无论是房车还是MPV还是非承载式的SUV，其利润都高于很多主流车型，特别是当上汽大通已经成功切入到细分市场前列的时刻，销量和利润都已经有了强大的保证。

“当洞察到还有许多消费者的愿望没有被引导，需求没有被满足，我们继续开发D90 PRO，这是消费者的选择。”在上汽大通看来，紧抓消费者需求，推出市场认可的产品才是最重要的事情，这也是上汽大通MAXUS能够在车市遭遇寒冬的背景下逆势增长的根本所在。

相比从车企自己的角度来看，上汽大通更加从用户角度来看。“用户总是能在我们给他的整个选择的范围里面找到自己性价比最高的那台车，这个性价比不是主机厂说，也不是媒体说，而是用户自己认为的哪个最值，这个都是有自己认为最高的性价比。第二个有一个排他感和独一无二的感受，使用户觉得自己更被尊重。”在上汽大通汽车有限公司首席产品官陈超看来，这是上汽大通以客户为本的关键，更是上汽大通的成功之道。

D90 PRO的上市是上汽大通在SUV技术上的一次爆发，让作为一款光环车型，D90 PRO的销量注定不会惊人，但是其如果能够让更多人了解，相信上汽大通在乘用车SUV技术上的积累，去选择上汽大通，那么D90 PRO就是成功的。