从2018年1月8日在人民大会堂发布全新品牌战略开始，红旗在一汽集团的全力赋能后，逐步成长为一个满腹激情的民族车企。同时，从传统汽车领域迈入新能源市场，以轿车、SUV为主力全方位攻占各个细分市场，红旗汽车所走出的每一步虽节奏紧凑，但足具魅力。

而在1960年亮相德国莱比锡车展的59年后，红旗又一次登上了国际车展的大舞台。在此刻，众多车企缺席的第69届法兰克福车展给予红旗汽车的不仅仅是一次展现自我的机会，更是一次令世人领略中国汽车工业强大实力的契机。

只是相比定位在大型SUV车型的E115概念车，红旗S9反而是一款突破红旗传统定位的车型。是的，红旗S9是一款超级跑车，也是红旗S家族的首款产品。S9采用红旗最新混动平台，搭载红旗V8T发动机，动力总成总功率超过1400Ps，极限状态下最高时速超过400km/h，百公里加速1.9秒。

不仅如此，除了性能出色之外，红旗S9还将红旗最新的设计理念、家族特征等融为一体，作为一款超级跑车，无论是外形设计还是性能都表现得无懈可击。

尽管从根源上来看，红旗S9出自美国丝尔科公司（Silk EV）这家专注于中国汽车市场的全套汽车解决方案提供商，但对于红旗汽车来说，S9代表的意义远不只是一款代表品牌高度的跑车而已。

因而就在近日，长春市政府、一汽集团、美国丝尔科公司签署了红旗S系项目合作意向书，一汽集团将与丝尔科公司成立合资公司，旨在制造红旗S系列跑车车型，并尽快启动生产线以及体验中心的建设。

根据项目合作意向书，红旗S制造交付中心将落户长春，分三期建设，计划逐步实现红旗S9等超级跑车产品的国内组装、交付，以及红旗接下去的S系列车型的正式国产。

虽然此前的种种迹象表明，外界似乎认为红旗S9的量产并不实际。但据公开资料显示，Silk EV的核心业务包括了整车设计、工程研发、原型车、整车生产制造、车辆动力学、空气动力学、复合材料、插电混动和纯电动动力系统等各个方面，并且跟帕加尼、保时捷、法拉利和莲花等全球主要汽车品牌都有过成功的合作。

这就意味着，红旗量产S9的计划将得到极为有效的推进。诚然，在国人赋予红旗太多标签与历史意义的漫长历史中，红旗的品牌意义总是太过沉重，可超跑S9的出现的确令外界感受到了红旗品牌的青春一面。而按照红旗品牌规划，未来五年，红旗将形成覆盖L（至尊车）、S（轿跑）、H（主流车）、Q（商务车）四大系列的21款全新产品。S9超跑也许无法为红旗品牌带来过多的销量贡献，但它的存在展示了中国汽车工业恰恰正处在飞速变革的一幕。