“很科幻，震撼”、“有点意思，领克的想法很不错”、“这是年后以来，最有看点、最具特色的一场在线新车上市发布会”、“这绝对是车企在线上市发布会的又一里程碑”……

5月5日晚，领克的第4款车型05正式推向市场，以一场极能科幻大片的方式，将领克05这款产品从产品力特点到价格和盘托出，循序渐进，有科幻特效，有故事情节，的确给人耳目一新的感觉，这也是为什么无数用户、媒体、网友在观影后大呼震撼的原因。

在05正式上市前，官方已经发布了18-22万元的预售价格，最终领克05的售价定在了17.58万元—21.28万元，最终价格比预售低了不少，这也是一个相当给力的价格，为什么这么说？先留一个悬念，毕竟任何产品的价格都需要建立在品牌和产品的基础之上。

作为中国头号自主品牌吉利与瑞典豪华品牌沃尔沃联合打造的中国新时代高端品牌，可以说领克时时刻刻都在打破常规，创造历史，甚至不断开创中国汽车品牌和汽车产业的新时代和新气象。比如从品牌推出之处的夜店暗黑潮流风格，到携潮牌JINNNN诠释设计美学，再到日本富士山下赛车场秀肌肉，每一次领克都试图通过与众不同的新车发布会告诉世人“领克生而不同”。

这一次，领克05一如既往地将这种风格和特征延续和传承，从上市的表现形式、实际的产品力，再到最终的价格，领克一次又一次突破中国品牌的桎梏，树立新的标杆。在《每日汽车》看来，这次领克05上市，至少有3层意思的开创，一是上市发布会的形式与内涵，二是豪华产品的定义与价值，三是中国品牌的技术实力和竞争的天花板，领克05给出了自己的答案。

科幻电影背后的内涵

“每位中国汽车用户都欠中国高端汽车品牌一张电影票。”这是影视行业最常说的一句话，只不过把中国电影换成了中国汽车，背后传递的含义也不言而喻。是的，从电影的角度来看，中国国产电影确实在进步。同样的，中国汽车也在不断进步，只不过有很多消费者不愿意去了解事实，改变自己固有的认知罢了。

从领克05上市发布会的跨界到科幻电影，就可以看出，领克内心也亟需要得到中国消费者的认可，这是一种自信的一种体现。更可况，05上市发布会的科幻电影的制作的确非常亮眼，开创了直播上市的新模式与新能力，毕竟在疫情影响之下，过去几个月新车上市几乎都在线上进行，但大多数品牌所展现出来传统直播模式，漫长且传统的产品解读的确无法激起观众和用户的兴趣，除非是已经决定非这车不买。

之前《每日汽车》在探班领克05极能科幻电影的拍摄现场时，吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰告诉《每日汽车》称：“领克这个品牌的特性如此，就是希望去打破一些常规，无论是产品发布形式，还是产品力的定义方面，希望能够为消费者带去更多不一样。‘为什么不’的理念，推动着领克汽车去不断尝试创新。”

过去几个月，不少车企漫长、枯燥的上市直播发布会为什么不可以做得简短有新意一些？发布会的形式为什么不可打破，做得更好玩、更有趣？中国品牌的车型为什么就不能拥有豪华品牌般的品质感？

所以在一个多月前，领克团队就找到了专业的影视制作公司，用剧本、剧情、摄影棚、强大的后期，自编自导自演了一部短小精悍的科幻电影。让用户在看上市发布会就看到了一部领克05参演的科幻电影，在看特效和剧情的时候，也看到了领克05所体现出来的设计理念、产品配置、动力性能等产品实力，特别是芯片的情节，更是让人印象深刻，酷炫不枯燥，巧妙地传递出领克05的产品卖点。

为什么其他品牌没有做到这个开创？为什么恰巧这个机会被领克05把握住了？这势必与品牌调性有直接的关系，如果领克05的上市发布会平平淡淡，显然与领克品牌的调性不相符合，而这场让人眼前一亮的上市发布会的背后，才是领克根植灵魂深处的潮流和与众不同。

中国品牌重新定义产品力

对于文章开头埋设的那个“价格十分给力”的悬念，这就需要从产品力的基础上解读了。作为一个新品牌，高性价比和价值比一直是领克抢食合资份额的法宝。对汽车这个家庭大宗消费品来说，价格和价值是无法绕开的关键点，推动汽车销售最直接的是价格，但最终让消费者乐意买单的却是产品的价值，即它能为消费者带去什么。

领克从01开始，就一直保持高价值的调性，甚至被不少媒体同行冠以“这个细分市场中，配置和价值比无敌”的标签。无论是从设计还是做工，无论是从内饰的精致程度到配置的丰富程度，几乎都做到了同级最优，甚至超越豪华品牌的价值享受。

这种价值放在05身上，同样也适用。姑且不说外观设计层面的潮流和时尚，比如传承家族前脸的风格，前脸和车身车窗上沿、轮毂的撞色设计，比如溜背式的轿跑SUV风格，车尾部独一无二的能量矩阵尾灯。

如果说外观是领克05的新风格，那么内饰几乎就颠覆了过去大家对中国品牌的认知，甚至是领克现有产品的认知。贯穿式空调出风口层次感丰富，进口真铝饰板、北美头层NAPPA真皮、NUBUCK正绒面革等高端材质的运用，给予驾驶者视觉和触觉的豪华享受。加上领克05独有的无极流光氛围灯遍布于车内20处，可调节超过1600万色，并支持多元化光效联动，营造个性鲜明的轻奢氛围。甚至可以说，就这个内饰，连BBA这样的豪华品牌都难以企及。

除了豪华，科技也是领克05的标签，仅仅是中控那个像一块大PAD的12.7英寸中央触控屏就是最直接的体现。当然并不是说有了大屏就科技了，关键是要好用，要运行流畅，要与车本身的性格完美契合，不然就仅仅是为了大屏而大屏了。

领克05这块大屏清晰度可达1920*1080P，采用康宁大猩猩玻璃，就像是用ipad一样，视觉细腻和触感灵活。内部采用了高通骁龙820A车规级芯片，不仅让车机的流畅程度大大增加，且在互联、智能化、驾驶辅助感知能力方面，这款芯片都是十分领先的，这意味着领克汽车走在了智能汽车的前列，

当然人性和个性的配置上，领克05还配备7.5英寸全彩 HUD抬头显示、自然语义识别语音控制、触控式开启的电动后备箱、中控屏指纹识别、360W大功率10扬声器Infinity高级音响、支持12项电动调节以及座椅加热通风的前排座椅、具备高低调节的水杯架等配置，智造豪华驾趣，满足消费者日益个性化的用车需求。

正如吉利控股集团总裁、吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧所言，领克05科技智联实力领先，更从安全、驾控、设计、智联、品质、环保，六大架构DNA，重新定义全球高端汽车新高度。

的确，这几乎是中国品牌目前最顶级的汽车产品了，再加上17-21万元的价格，也就相当于用一个合资品牌的价格，买到一个豪华品牌级别的产品力享受，给力不言而喻。领克05在产品力上不断突破合资乃至豪华品牌的限制，也为中国品牌在产品力上的突破和开创树立了一个更高层级的标杆。

别再说中国汽车技术不行了

上文讲了那么多的配置和做工，说实话这些方面只要舍得成本都可以没问题，正如许多自主品牌开始在设计和内饰花功夫一样，多用皮，看上去摸上去高级了不少，配置堆积得也很高级，甚至十万元的车都用上了三四十万车的配置和做工。但实际上产品力究竟如何，还是需要看看动力和操控，看看底层的基础架构，再看看是不是有真正的技术实力为产品力做支撑。

此前吉利控股董事长李书福亲自试驾领克05，给予“如行云流水，像猛虎下山”的高度评价。试想，李书福已经很久不为旗下的产品站台了，之前是帝豪GL、再往之前是博越，这次他出来，必定有特殊的含义——这款产品可以代表吉利、代表中国品牌在造车上的一个新时代。

对于领克05来说，它不仅仅拥有豪华品牌才有的内饰做工和科技配置，在技术层面，领克05也可以排到目前中国品牌最强大的一列。起源于吉利与沃尔沃联合打造的CMA模块架构，而且这款车是这个架构上最顶级的产品，可以说领克05是目前领克汽车最强大的技术集合，代表了目前领克在造车水平上的巅峰之作。

试想一下，沃尔沃也在用的CMA，实际上已经与大众MQB、丰田的TNGA站在了同等的水平线上，平台和架构为产品带去的不仅仅是产品力的提升，更是造车水平、理念、实力迭代能力等方面的全面跃进，可以说平台和架构是中国汽车最根本的实力，有了这个东西就像是获得了武林秘籍一样，功夫水平会得到质的飞越。

在这个平台架构上，姑且先不说电子电器架构带来的智能化的体验，至少从动力总成上就能够看到许多的不一样。Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大马力254Ps/187kW、峰值扭矩350N·m，匹配爱信8速手自一体变速箱和博格华纳第五代智能四驱系统，百公里加速仅需6.7秒，这套动力系统也与沃尔沃XC60的动力系统一致。

不少自主品牌也有2.0T+8AT的动力总成，看上去一样，实则完全不一样，更多车企和品牌做不到这个参数，就算做到了这个数据，也做不到更完美的匹配，开起来的质感差点意思。这需要技术底蕴的沉淀，甚至可以说领克没有沃尔沃也做不到。现在，领克05可以进入到豪华品牌产品的同一水平线上，起步就达到中国品牌的最高高度。

所以别再说中国汽车技术不行了，当你觉得不行的时候，看看领克05，开开领克05，你就会得到完全不一样的认知和理解。