近日，随着力帆乘用车与兄弟公司重庆盼达汽车租赁公司之间的买卖合同纠纷持续发酵，在经历了长达一个多月的对峙后，力帆实业（集团）股份有限公司终于在发布的公告中披露了重庆仲裁委员会的仲裁决定。简而言之，最终以力帆乘用车向盼达用车赔偿7.83亿元结束。

虽然对于后者来说，这场官司的胜利势必将填补上此前留下的巨额亏空。可反之，一旦赔付完成，无疑将会让如今生存欠佳的力帆乘用车再次陷入危机。

而回溯整个事件的起因，按照力帆股份对外披露的信息，2015年至2018年期间，力帆乘用车和盼达汽车及其指定公司共计签订《购销合同》22份，购买力帆乘用车的新能源车辆近万辆。只不过在随后的运营中，所购车辆出现电池严重衰减、设计缺陷等严重质量问题，让盼达蒙受了巨额亏损。

直到2018年9月26日，双方就此签订了《关于采购新能源汽车的补充协议》，约定交付车辆出现质量问题需维修造成停运的。每停运一天，力帆乘用车应按110元/车赔偿盼达汽车营收损失，同时该补充协议还制定了包含停运车辆的交强险损失、拖车损失、停车损失等。

不过在这段时间里，除了与盼达之间的纠纷外，仅从2019年7月至今，力帆股份涉及的诉讼仲裁案件就多达10起，涉及金额超过30亿元。

同时，据力帆股份2020年一季报显示，一季度力帆营收5.64亿元，同比下滑74.88%，归属于上市公司股东净利润亏损1.97亿元，同比下降103%。母公司总负债为87.69亿元，其中流动负债76.64亿元，而其期末现金及现金等价物余额只有36.5万元。而销售数据方面，今年前4月，力帆乘用车累计销量仅为677辆。

因而无论从哪个角度去看，力帆乘用车能否按期足额给盼达汽车赔偿都成了个难题。