法国财政部长勒梅尔（Bruno Le Maire）本周表示，疫情冲击下的雷诺汽车如若不能很快获得帮助，该公司就有可能会破产。他补充称，雷诺目前的处境较为危险，希望该公司能在被动的大环境里尽快认清当前的形势。

勒梅尔本周五在接受欧洲第一电台访谈时还表态称，雷诺在巴黎郊外的Flins的工厂绝不能关闭，该公司现阶段应努力在法国保留尽可能多的工作岗位，但也要尽力保持渡过危机的竞争力。

“是的，雷诺可能会消失。”

勒梅尔坦言，雷诺将在近期公布削减成本计划的细节，以在未来两年节省20亿欧元的开支。在刚过去的第一季度，该公司营收下滑19%，至101亿欧元，其中欧洲市场的营收下滑36%，在多个核心市场均感受到冠状病毒大封锁的幅面影响。

正在考虑的备选方案包括关闭法国的几个小型组件工厂，以及法国阿尔卑斯的整车组装基地。有外媒披露，雷诺极有可能计划结束位于巴黎郊外具有历史意义的Flins工厂的组装，尽管它可能被重新利用于其他用途。

此外，滞销车型也可能停产，包括微型面包车Espace和中型轿车Talisman。

勒梅尔补充说，雷诺领袖塞纳德（Jean Dominique Senard）正在努力制定新的战略计划，此举已经得到了法国政府的支持。

在另一次访谈中，勒梅尔告诉《费加罗报》(Le Figaro)作者，他还没有最终签署向雷诺提供的50亿欧元贷款协议，谈判仍在继续。但是，欧盟方面已经批准了这笔贷款。

他补充说，政府正寻求汽车制造商在三个领域的承诺，以换取在冠状病毒危机期间的帮助——保证电气化转型的进程；公平对待上游供应商，并保护技术研发领域的竞争力；法国政府要求汽车制造商能将部分汽车生产迁往法国。

"雷诺正在为生存而战。"

勒梅尔在周四晚间公布的访谈中表示，他我还没有签署贷款。法国为应对二战以来最严重的经济衰退，提供了总计4,500亿欧元的援助和政府担保，相当于该国年度产出的20%。

法国政府预测，作为欧元区第二大经济体的法国在今年将至少萎缩8%的经济体量，该国今年的预算赤字将达到战后经济产出的9%。

欧盟(EU)已经为成员国提供了应对新冠病毒经济影响所需的所有财政回旋余地，使各国政府能够打开支出闸门，并抛开限制政府借款的欧盟预算规则。