“中国市场对沃尔沃未来至关重要。”

相信，随着吉利与沃尔沃的联姻进入第十个年头，这样的定论早已是所有人的共识。而在全球疫情迟迟未好转的当下，中国持续增长的豪华车市场，更将成为沃尔沃维持销量稳定的坚实后盾。就拿刚刚过去的5月全球销量来看，中国市场对沃尔沃的销量贡献，俨然成了最大的亮点。

根据日前公布的数据，5月份，沃尔沃汽车在全球范围内售出新车44830辆，环比增长40%，同比下滑25.5%；而整个1-5月份，沃尔沃在全球范围内累计售出新车208479辆，同比下滑25%。

虽然在结果上，疫情的冲击仍然对沃尔沃产生了很大的影响。但从地区分布上来论，沃尔沃的整体表现中还是有不少亮点。尤其在中国，受豪华车市场复苏的眷顾，沃尔沃5月在中国售出新车15132辆，同比上涨21.8%。这样一来，沃尔沃在前5个月里，累计在华销量达50636辆，同比仅下滑了7.1%。

反观其他地区，沃尔沃都在面临着棘手的现实因素。在美国，由于多个州放开了疫情封锁措施，沃尔沃销量实现了一定程度上的恢复，5月在美国销量达到9519辆，同比下滑2.5%，但鉴于5月末席卷美国的抗议持续影响至今，沃尔沃好不容易得到好转的销量态势，势必会在这个月再次丧失。

其此，在沃尔沃一度仰仗的欧洲市场，其反倒是依旧延续着前四个月销量不振的趋势，沃尔沃5月售出新车14965辆，同比大跌49.6%；1-5月累计销量为94758辆，同比同样大幅下滑34.3%。由此可见，如若没有中美市场的支撑，仅欧洲疫情肆虐的破坏力就够沃尔沃苦恼一阵了。

至于车型的销量结构上，沃尔沃对SUV车型的依赖程度仍较大，整个细分市场的销量占比，相比去年同期提升7.5%个百分点，至68.5%。仅在5月，XC60仍然是沃尔沃目前最畅销的车型，销量达到13226辆，占沃尔沃总销量的29.5%。而沃尔沃XC40和XC90则分别售出10891辆和6572辆。

更甚至的是，早在5月末，继沃尔沃S60 Inscription、S90和XC60出口海外，首批国产的沃尔沃XC40也已正式开启出口征程，并预计将于今年六月中旬抵达南非德班港。未来，沃尔沃XC40还将继续扩大出口至美洲、大洋洲、亚洲、非洲等各个国家和地区。换言之，除了想在SUV销量上再过提升以外，以何种方式去降低生产成本，同样是沃尔沃正在考虑的问题。

种种迹象都在表明，自从沃尔沃成为吉利集团的一员之后，沃尔沃的年销量已经连续6年实现了大幅上涨，并在2019年突破了70万辆全球销量的同时，面对未来的市场环境也有了自己的思考。但我们也能看到，随着豪华品牌间的“价格战”愈演愈烈，无论是因低价造成的品牌形象受损，还是受领克品牌上攻的影响，都会为沃尔沃接下去的发展埋下隐患。