近日，吉利豪越在杭州迎来全球空间首秀，“樊登读书”创始人樊登、《奇葩说》著名辩手傅首尔、网易严选商品开发设计师向成、“虎哥说车”创始人于虎、吉利汽车集团副总裁冯擎峰、吉利造型中心设计总监潘天蔚等到场嘉宾，围绕当代都市青年对待“躺赢”的态度展开了一场激烈的吐槽脱口秀。

这一切的铺垫都为了一款车，吉利中型SUV豪越，

豪越是吉利“越”系列第4款精品车，填补了吉利在大5座和7座SUV市场空白，SUV是吉利当前成长最快的板块，不断完善吉利SUV产品矩阵，持续扩大吉利SUV阵营的市场效应。它的SUV呈现出品类全、系列化、家族化的发展趋势。

“迷途”中型车

相比中型轿车市场的转型，不得不承认，豪越所在的中型SUV仍然没有找到真正的方向。

回顾近九年来中型SUV在SUV总销量中的占比情况，可以看到中型SUV在SUV整体市场中占比基本保持在20%左右。

2011-2014年受到小型SUV市场的挤压，中型SUV的市场份额不断下降，总体占比一度下降到16%左右。直到2015年，中型SUV市场份额才逐渐扩大，截止到2019年，中型SUV在SUV市场占比达到25%左右。

从增速看，中型SUV跟SUV整体市场保持增长态势，但增速波动较大，从2011年~2014年是小幅增长时期，从2015年~2017年进入较快增长时期，增速高于SUV整体市场，从2018年开始连续两年小幅下滑，降幅低于SUV整体市场。

从2015年开始，美系与德系车企开始将自己的主流SUV定义为中型SUV，在此期间，涌现出一批昂科威、途观L、探界者等这样的车型，而日系的冠道、UR-V等定位在自身旗下紧凑型SUV产品之上的大五座SUV，又构成了近些年的细分市场新增量。

不知道大家是否感知到，中型SUV市场是一个很“拧巴”的市场。如果说中型轿车与紧凑型轿车守着三八线，耕耘好各自的一亩三分地，那么SUV发展这么多年来中型SUV却并没有与紧凑型SUV形成真正的泾渭分明的定位差。有时它的消费者还被MPV市场“勾搭”，又或者因高昂的价格干脆被豪华品牌SUV“掳走”。

多年来，中国品牌在细分市场堆砌30多款产品，传祺GS8、长安CS95、启辰T90……却依然没能逃脱毫无建树的命运，在此命运上，韩系、法系与中国品牌是一致的。

即便这是个多么没有原则的细分市场，“理性”却一直没有离开过它。很多时候它依然还是没有逃离紧凑型SUV市场的选购池。近两年因二胎政策放开，很多车企以为寻得其中机遇，却不料被炒得火热的7座SUV并没有引起细分市场的扩张。

事实上，只要七座SUV新品仅仅强调这一概念，便会陷入与汉兰达对比的怪圈，从而把市场做小，把营销做进死胡同。但与此同时，正因产品定义模糊，这个市场有很多潜在的爆款可能性，出奇先守正，各方面均衡的产品力做好比强调七座更有效。

未来几年内，随着小型SUV市场和紧凑型SUV市场的成熟，中型SUV的销量占比将逐年提高，而且随着经济发展，国民生活水平的提高，中型SUV是消费升级启动的受益者，市场份额仍然有上升空间。

由于价格区间范围较大，从市场机遇看，在18万元以下的价格区间，缺少综合能力强的中型SUV。在此区间内，不同的产品快速更跌，恰恰说明消费者有追求尺寸更大的中型SUV的需求，但市场仍然缺少一款主导车型去满足这样的需求。

所以，中型SUV市场留下了很多待车企解答的问题。消费者真正需要什么样的中型SUV？打造中型SUV到底要怎么定位？这是难题，若吉利能拨开迷雾，这也是机遇。

大大大是豪越的优势？

提及对豪越的定位，在亮相当天的一个小范围沟通会上，吉利汽车集团副总裁冯擎峰将其归纳为两点一个是扩圈，一个是巩固基盘。“吉利现在有将近1000万用户，有很好的用户基盘，豪越肯定会继续扩大我们的用户基盘。豪越是一款大大大空间的中型SUV，本身这个细分领域里面竞品并不多，前景还是很可观。”

“豪越这款产品，我们一直在强调它“大”。因为中国人对“大”是有独特情结，上大学、挣大钱、住大房子等。车也一样，那么多品牌的车型，进入中国就得加长、弄大。有些欧洲人挺羡慕中国的，能够买到大车。所以说，我们抓住这一点，充分在这个大空间上做文章。”

从官方的口径来看，豪越瞄准大5/7座SUV市场，以A级SUV和B级SUV市场为主，同时覆盖商用MPV升级市场，大尺寸空间真正覆盖对空间使用有需求的所有人群。

大大大的具体解释是，作为15万级中型SUV豪越在大视野、大空间、大场景等方面拥有多项同级第一、同级独有的“躺赢”硬核实力。凭借空间魔术设计理念，豪越将车内空间利用率最大化，打造出最大化净值空间，实现同级第一的69%“得车率”，比业界平均值高出6%-8%。

大视野方面，豪越拥有ADB矩阵式前大灯、60英寸巨幕全景大天窗以及12.3英寸悬浮式中控屏+12.3英寸全液晶仪表+8寸WHUD屏的大屏幕。尤其是前风挡，透光区宽达1.4米，极致窄边框的设计，达到近乎100%的“屏占比”，堪称汽车界的“水滴全面屏”。

大空间方面，豪越二排拥有1米长的腿部大空间，配合35厘米的超高坐姿，能轻松翘起“二郎腿”；第三排顶棚采用独特拱桥式设计，配合8档角度调节的靠背，即使身高1米9的乘客也能“葛优躺”。豪越有5座、7座两种车型可选。

大场景方面，豪越拥有7个独立VIP尊享座椅，均可单独调节，能组合变幻出多种使用场景，堪称“移动的精装大三房”。能保温保冷的“保温榻榻米”储物床，尽享居家舒适感受。2360L超大装载空间，轻松装下山地车、四开门冰箱、洗衣机、液晶电视等大型家电。二排独特的双通道进出模式，与三排座椅组成“4+1”会客厅，喝茶、打牌、搓麻将，各种娱乐模式应有尽有。还有19种灵活空间布局，满足1人至7人的多种出行模式。

正因其大空间，市场上很多第三排不实用的7座SUV通病被豪越化解了。这个细分市场同时可能也是用车场景跨度最大的，而吉利品牌销售公司总经理宋军也提到，工程师在开发的时候，考虑的应用场景有很多种。而因空间大导致的驾驶笨重感，也被5.3米（相当于A级车）的转弯半径化解。