2019年春节来临之际，曾任职北汽新能源总经理的郑刚，宣布去职北汽集团。在他离职后，其所担任的党委书记兼总经理的职责将进行拆分。其中，总经理一职便由集团新能源管理部部长马仿列直接升任。

但在仅仅过去一年后的今天，由于个人身体及年龄等原因，马仿列已向北汽蓝谷董事会提出辞去董事、经理的申请，且不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务，并获得批准。继任者则很有可能是担任北京现代常务副总经理的刘宇。

现年60岁的马仿列，曾分别在中国重汽、北汽福田、潍柴动力等公司任职，并于2014年3月入职北汽新能源。随后在2017年，主导编制了北汽集团“引领2025”全面新能源化发展战略，打造了整个集团的新能源业务战略体系。进入2019年后，在马仿列担任北汽蓝谷党委副书记、经理期间，企业经营活力得到了进一步释放，连续第七年成为国内纯电动乘用车市场销量第一。

但事实上，从2019年的市场终端表现来看，在新能源补贴退坡、车市下行等的多重因素的影响下，新能源汽车首次出现了负增长。据中汽协数据显示，2019年新能源车销量同比下滑4%，至120.6万辆。换言之，现在势头不错的北汽新能源确实也将遇到不小的挑战。

好在，从2016年品牌亮相，到之后三年的不断探寻和思考，再到去年4月以“生而破界”为主题，奏响品牌之夜乐章，ARCFOX这个北汽集团旗下全新高端新能源汽车品牌也逐渐进入到了公众的视野中。

同时，随着北汽集团整合旗下北汽新能源和北京汽车的产品与技术资源后正式发布北汽自主乘用车BEIJING品牌，北汽自主燃油车与新能源车即将实行并网销售。而北汽集团销售公司即将成立，也将这一规划再次做实。

总之，无论北汽新能源在产品规划、人事调整和渠道整合上，在后期将呈现出怎么的利好局面，至少随着疫情好转，以及新能源补贴发放及北京或将增加摇号指标等利好因素影响，有着地域优势的北汽新能源在接下去的销量表现或将得到新的提升。