据《欧洲汽车新闻》披露，比亚迪或将在英国建造电池厂，以向捷豹路虎供应电池。此外，双方还将探讨是否会就电力系统方面进行合作。

据悉，比亚迪或将在欧英国建立其在欧洲的第一家电池工厂，但也在考察其他潜在选址。不过消息人士透露，在英国正式脱欧后，英国与欧盟不确定的贸易关系使得比亚迪推迟了决定。此外，该消息人士称，比亚迪倾向于达成一份更结构化的合作协议，而非直接的供应关系。

去年，法拉第研究所发布报告称，在全球电池厂商仍在考虑将产能投向何处之际，英国迫切需要获得电池工厂投资。该机构表示，“在一年之内，大多数汽车制造商和电池制造商将决定在欧洲哪里建造下一代超级工厂。如果不取紧急行动，英国就有在竞争中落败的危险。”

不仅仅是国家或地区，随着新能源浪潮席卷全球，全球车企也在陆续加码电动化。事实上，捷豹路虎已经在去年正式与宝马结盟，共同开发新一代电力驱动系统。目前尚不清楚其与比亚迪的交易是否会改变这一点。

据英媒披露，捷豹路虎准备在英国工厂投资10亿英镑进行大修，为引入全新的MLA模块化平台做准备，这一平台可兼容纯电动车型和混动车型的开发。

捷豹路虎当前销售的电动汽车捷豹I-Pace由供应商麦格纳斯太尔在奥地利负责生产，并计划在英国工厂生产纯电动版的捷豹XJ轿车，后者将基于公司MLA平台打造。捷豹路虎还致力于扩大插混车型的阵容，具体车型包括路虎揽胜极光和路虎卫士。

此外值得注意的是，如果比亚迪能够为捷豹路虎供应电池，这或将在一定程度上扩大前者市场份额。韩国调研机构SNE Research发布的最新研究报告显示，今年Q1全球电动汽车动力电池装机量中，LG化学以27.1%的市场占有率排名第一。而比亚迪则仅以4.9%的市场份额，排名降至第六。

LG化学Q1能够摘下冠军头衔的部分原因在于，其为雷诺Zoe EV、奥迪e-tron、捷豹I-Pace等电动车型供应电池。如果比亚迪成为捷豹路虎电动车电池供应商，其势必抢占LG化学部分市场份额。