盘点近几年汽车后市场最有突破性的创新模式，“S2B2C”和“人货场”绝对是业界讨论和探索的热门话题。特别是2019年开始，阿里官宣携手新康众与汽车超人，腾讯加码途虎养车，BAT等互联网巨头强势介入汽车后市场，整个行业在分化中迎来新的挑战，上述两大创新概念亦成为部分企业突围创新的新支点。

“S2B2C”最早由阿里首席战略官曾鸣提出，随着供应链的商业逻辑在产业互联网的影响下进一步重塑，这一概念也被汽车后市场越来越多的参与者认可和追捧。该模式的S 、B以及C三大板块，曾经的交集并没有太大重合，现如今则逐渐转变为共赢共生、彼此通融的三大关系，而S和B的最终目的，是共同服务好C。

“人货场”的概念刚开始被广泛尝试于新零售，最典型的案例是盒马鲜生，而伴随着S2B2C等新实践的如火如荼，宏观环境和微观操作层面都给汽车后市场“人货场”的重构提供了必要的变革土壤。

不仅越来越多的传统4S店打破藩篱，努力将底层逻辑从“货场人”到“人货场”的转变，而供应链领域的厂商和连锁们，也开始迎接拐点，利用新零售等概念，向昔日封闭的商业思维“动刀”。

也是从2019年开始，润滑油巨头们在商业实践中越来越强调“S2B2C”和“人货场”的创新思路，埃克森美孚就率先携手其经销商投资公司孚筱、互联网巨头腾讯及合作伙伴途虎养车共同出资，成立了上海孚创实业发展有限公司（以下简称孚创）

孚创的组建和商业化落地，为埃克森美孚面向未来的数字化、一体化的专业汽车养护服务提供了新的想象空间，亦为后续进一步整合供应链(S)、赋能门店端(B)以及为消费者(C)提供创新服务体验打下了平台和架构基础。“

那么，拥有互联网、传统实业和新零售创新基因的孚创，又将如何在“S2B2C”模式的指导和“人货场”的思维重塑下打造全产业链一体化的汽车养护生态？

7月15日，孚创正式推出全新“美孚1号”车养护品牌，并为首批落户深圳的5家臻选店授牌，希望能打通数字化驱动的线上平台、多品类的后市场产品与服务组合，向终端赋能，为品牌化、数字化、标准化的服务体系提供了实际运转的更多可能。

埃克森美孚中国总裁张松彬先生和孚创总经理曾红卫女士在发布会现场传递了一个共同的观点——

纵观中国汽车后市场，目前乘用车保有量已经超过2亿，而平均车龄则将近5年，车辆养护早已是用车生活不可或缺的重要一环。伴随着个体消费者对汽车养护的需求逐步呈现年轻化、个性化和数字化的特点，倒逼着汽车养护服务升级转型，面对新一轮的挑战，整个行业都需要主动拥抱数字化工具，主动掌握目标客群的偏好与习惯，才能在新形势下为用户提供可靠、便捷的个性化产品与服务。

受市场规模扩大和消费者需求升级的双重趋动，全新的“美孚1号”车养护品牌应运而生，而作为该品牌线上赋能的主要操刀者，腾讯也在此次发布会上发表了关于汽车后市场借助数字化工具全域场景触达车主、围绕消费者需求打造一站式精准车养护消费体验的行业视角。

腾讯广告大客户销售运营总经理及腾讯智慧零售副总裁范奕瑾女士透露，作为国内领先的互联网巨头，腾讯未来将基于数字化手段，与孚创深度合作，实现门店洞察、潜客引流、场内服务与离场运营等多方位的全新业态。

此外，全新“美孚1号”车养护微信小程序-线上商城将于近期上线，届时，腾讯将发挥自己在大数据与智能化方面的优势，消费者通过线上下单，即可享受精准的汽车保养产品推荐、就近选择附近门店以及预约体验等一系列创新服务。

那么，全新的“美孚1号”车养护臻选店网络为何选择深圳首发？深圳一直是国内数字创新的前沿大都市，而孚创则看重大湾区的发展潜能与股东方之一腾讯强大的数字化能力，融创新基因于传统车养护服务行业，深圳是创新实践的高起点。

孚创发言人在发布会上透露，目前孚创在供应链（S）端已有美孚、博世、德雷威、马勒、法雷奥等知名大牌的多品类、高品质的汽车养护产品，这些合作方有着较强的品质和服务背书能力，为“人货场”的实践提供正品保障和完善的售后服务基础。

而在门店（B）端，受过系统化培训的技师未来将以规范标准的操作流程为车主专业化服务，线上线下一站式的车养护体验，让消费者能通过数字化线上服务平台快速浏览透明的价格体系和服务流程，体验“线上下单、线下服务”的养车服务。而发动机大小保养、自动变速箱油更换、空调滤清器更换、刹车油更换、防冻液更换等养护项目，亦将结合“美孚1号”与生俱来的赛道基因，结合全新的会员关怀项目，所有体验都将在变革和焕然一新中前行。

值得一提的是，孚创将持续在全国范围内拓展全新“美孚1号”车养护服务网络，预计到今年年底，臻选店数量在全国范围内将达到300家，到2030年，总数将超过4000家。