“中国市场对沃尔沃未来至关重要。”

或许，在每一次面对BBA三强的大举进攻，以及雷克萨斯强大的品牌号召力和凯迪拉克猛烈的价格攻势时，沃尔沃所经历的种种挑衅，势必会令其在这场新时代的博弈中不断面临倒悬之危。

可随着中国持续增长的豪华车市场逐渐成为沃尔沃维稳销量的坚实后盾，我们却始终坚信，在这个吉利与沃尔沃联姻的第十个年头里，这样的定论早已是所有人的共识。

换言之，中国豪华车市场近几年一直高涨不停的趋势，尤其是在2019年豪华车销量首次突破10%份额后时，伴随度过汽车启蒙阶段的年轻一代进入市场，加之购车金融业务愈加发达，这无疑会为有着鲜明个性的沃尔沃提供更广阔的发展蓝海。

由此一来，这一刻上市的沃尔沃新款S90，其实不仅意味着沃尔沃即将步入全面电气化战略的新阶段，更将令其以践行“唯爱与生命不可辜负”的初衷，凭借愈发出色的产品力，引领未来豪华车市场的消费新趋势。

豪华从不是一个简单的结果

于1927年在瑞典哥德堡创建，经历93年的发展历程始终以创新作为驱动力，将北欧豪华精神注入其中，致力于制造智能安全、健康环保、舒适豪华的汽车产品······属于沃尔沃的故事总充满着传奇。

可相比之下，在沃尔沃的文化底蕴里，“安全”两个字的重要性更是无出其右。早在1927年沃尔沃成立之初，其创始人古斯塔夫·拉尔森与阿瑟·格布尔森就把安全性作为沃尔沃品牌最主要的创新发展目标，他们认为：“车是由人来驾乘的。因此，在沃尔沃我们做任何事情的原则是，且必须是——安全。”

不可否认，沃尔沃的出生总裹挟如此之多的前瞻性思维，但当世界的变革逐步提上日程，面对下一个汽车时代，作为一个已经93岁的豪华汽车品牌，沃尔沃事实上也不得不接受命运的挑战，思考接下来仍需要做什么。

作为一个发明三点式安全带、三元催化装置、侧碰撞安全保护系统、侧碰撞安全气囊、后向式儿童安全座椅等安全配置的明星车企，沃尔沃在用自己独特的方式，诠释着源自北欧的独特豪华观，以及产品基因里的安全、健康和环保价值，亦需试图通过更清洁能源的利用，抢滩登上电气化的转型之路。

因此，带着这些全新诉求的沃尔沃新款S90，毅然选择引入了全新一代的动力系统：以全系搭载的混合动力系统（包括48V轻混和插电式混合动力）替代了传统的纯燃油动力。新车全系标配的电子换挡，带来更为轻快平顺的驾驶体验时，也使得舒适性大幅提升，以本真豪华致敬消费者。

而就像北欧人对于人本身的热衷，这种人文关怀也很自然地体现在了他们的设计天赋上。按照斯堪的纳维亚设计的一贯思路，实用性是一个产品最首要的属性。所以在沃尔沃新款S90身上，依旧很难看到了那些夸张繁复的装饰，取而代之的充满艺术气息的流畅线条，而这些细节本身的灵感来源，并非设计师脑中凭空臆想而出，而是来自于自然与人。

况且，北欧人对于“拥有”和“标志性”的感念并不强烈，这就造就了沃尔沃豪华中总透露着务实的一面。在斯堪的纳维亚对于豪华与高端生活的理解中，并没有出现过多奢侈成风的元素。尽管在这个全球化进程加速的年代里，“炫耀”是豪华车得势的一部分，但对于新款S90来说，用最简洁的方式来实现最实际的功能，才是沃尔沃的精神所在。

且在这样的前提下，沃尔沃在中国过去十年的时间，同样是秉持“以人为中心”的发展内核，以强大的研发和制造实力、优质的供应商体系以及完善的经销商网络，推动着安全、健康、环保理念的深入践行，才实现销量纪录的不断刷新。

当然，伴随着新车销量的不断提升，沃尔沃于今年，也恰恰迎来了其在大陆市场的第一百万位车主。甚至可以说，这一百万的车主，不仅亲历了沃尔沃产品与服务的迭代与升级，更是见证了沃尔沃在中国市场收获的越来越多的认可与信赖。

时间终究能解开一切

“仅仅活着是不够的，因为生活本身就是浑然天成的艺术品。”是的，这既是世世代代的北欧人都深谙的道理，似乎也成了沃尔沃一贯坚守的发展信条。而从福特时代的陷落到归于吉利后的再度绽放，沃尔沃更是带着哥德堡的“生活慢摇”，逐渐在中国的土地上建立起了从未有过的高度。

也许在时下的很多人眼中，沃沃尔沃代表着的生活方式，依旧局限在崇尚品质高于物质的态度，简约、自然的哲学，以及一种慢一点、再慢一点发现生活美好和趣味之中。

可就像瑞典人常说的那句“钱是可以储存的，而时间是不能储存的，你怎么花时间，决定了你一生的生活质量”一样，如今从混沌中走出的中国车市，又何尝不需要领悟因汽车而带来的“幸福感”的格调和精致呢？

那对于沃尔沃而言，即便无法打动奉“BBA”为品质象征的部分消费者，但沃尔沃的存在终究会给愈发浮躁的汽车市场，带去些许慰藉。而事实上，当中国车市从过往的茫然和稚嫩中逐渐走向理性与成熟，岁月在沃尔沃身上烙下的不堪，也早已被新时代的笔触，重新漆上了它本该有的气色。

尤其是在这十年里，沃尔沃通过吉利的投资，不仅顺利推出了SPA平台架构和Drive-E全新动力总成，完成了60系列、90系列、40系列全产品品类的更新换代，建立了全球化的生产制造体系，还在全球业务的细致划分中，实现了全新的展望。

早在2015年6月，沃尔沃汽车成都工厂生产的S60 Inscription就已成功出口美国市场。紧接着到2017年4月，沃尔沃汽车大庆工厂生产的S90豪华轿车开始出口欧洲。而去年7月，沃尔沃汽车成都工厂生产的 XC60也首次通过“长安号”中欧班列销往英国及欧盟国家。到了今年年中，首批国产的沃尔沃XC40也已正式开启出口征程。

也许总有人会说，“中国制造”的沃尔沃相较于撬动海外市场的蛋糕，其意义更多地是在于为诸多在中国建厂的豪华品牌提供新的参考。可据数据显示，自从被吉利收购之后，沃尔沃不仅取得了年销量已经连续6年实现了大幅上涨的成绩，更在2019年以70.54万辆的累计销量，打破了1993年保持至今的最高销量记录。

而如今，即便是受到了2020年年初席卷全球的疫情影响，受中美欧三大市场的逐渐复苏，沃尔沃全球销售却再次得到了较大幅度的增长。整个7月份，沃尔沃全球销售新车62291辆，同比去年增长了14.2%。在1-7月里，沃尔沃全球共售出汽车332253辆。

总之，种种迹象都在表明，自从沃尔沃成为吉利集团的一员之后，沃尔沃的年销量已然完成了质的变化。那么，在“人是一切的核心”的品牌主张下，一贯被视为品牌高度的S90也好，主打年轻化的XC40也罢，也俨然都成了沃尔沃在面对未来的市场环境时所拿出的诚意。