北京时间7月30晚，位于美国纳斯达克正式敲响钟声的理想汽车，成为了蔚来之后第二家成功赴美IPO的新势力车企。而截至当日收盘，理想汽车股价最终报收于每股16.46美元，涨幅达到43.13%，总市值也来到了139.17亿美元。作为对比，蔚来汽车股价最终报收于每股12.20美元，跌幅达到3.94%，总市值为143.04亿美元。不可否认，迅速获得资本市场青睐的理想汽车一时“风光无限”。

但是从8月7日开始，其股价开始持续下跌，截至昨日美股收盘，最终报收于每股14.60美元，跌幅达到3.69%，总市值下降到122.11亿美元。而就在今天之前，刚刚发布Q2季度财报宣布毛利率正式转正、亏损持续缩窄的蔚来，也未迎来期待中的“大涨”。由此看来，美国资本市场对于中国新造车的绝对信心，并没有想象中那样充足。

同时，必须承认理想ONE近来连续两起的负事件，或许一定程度上也影响了其估值。而就在今日，理想汽车官方对于后一起厦门“断轴”事故正式作出声明，表示：一辆理想ONE在厦门发生交通事故，该事故在网络上被歪曲事实并引起歧义。

首先，此次事故是由严重的碰撞造成的，无论是从现场的事故勘测、用户在理想汽车App中发布的事故说明、还是当地交警的事故认定，都已经清楚表明，用户由于驾驶不慎，以45公里/小时的速度撞击了道路中间的隔离栏和水泥隔离桩，共造成5组金属隔离栏的严重变形和3根水泥隔离柱的断裂。

并且水泥隔离柱断裂后被卷入前悬架部位，造成悬架损坏。道路上的水泥隔离桩外层还包覆有铁皮，其强度非常高。如此严重的撞击造成的悬架损坏，被断章取义地描述为“理想ONE出现断轴”，我们非常愤慨和不解。我们再次郑重声明，理想ONE的悬架系统是非常安全和可靠的。

随后，关于车辆下摆臂的材质问题，其官方表示：对于部分媒体所质疑的前悬架下摆臂的材质问题，我们也再次向大家说明，理想ONE的前悬架下摆臂采用的是由PHT780F冲压钢板和PA6-GF50新型材质组成的复合结构。

选择这种成本更高的材料，正是为了保障理想ONE悬架的强度，同时降低簧下质量。与采用同样悬架形式的豪华中大型SUV的钢制或铝制下摆臂相比，理想ONE的复合材料前悬架下摆臂在刚度上还要更强。

最终，再次强调：至今为止，理想ONE所有悬架损坏都是由于碰撞事故造成的，没有一起是因为质量原因造成的。如果有媒体和专业机构希望进行进一步的测试和分析，理想汽车将随时提供悬架零部件的支持。

看到这里只想说，对于一家刚刚实现交付的全新车企而言，往往外界的监督力度是更加巨大的，所以一旦出现“负面质量问题”，事态总会快速发酵。而从去年12月末理想ONE交付至今，类似案例时有发生，所以不免令外界产生各种各样的猜测。也从侧面反映出，新势力造车各个环节的处置经验不足。