2020年上半年，许多汽车制造商都遭受新冠疫情的冲击，宝马、大众和福特的表现表明，有必要进行大规模改革，而通用汽车和特斯拉则可以在过去的辉煌中歇一歇了。

就销量最大的两家汽车制造商而言，大众的表现不及丰田。

根据德国杜伊斯堡汽车研究中心的报告，今年上半年，宝马、戴姆勒、沃尔沃和大众平均单车亏损额分别为1134欧元、599欧元、343欧元和313欧元。

特斯拉和通用每辆车的盈利分别为2890欧元和780欧元，保时捷则以单车利润9853欧元高居榜首。值得注意的是，福特每卖出一辆车就会损失1088欧元。

该报告暗示福特没有得到其欧洲业务的提振，并指出通用汽车设法摆脱了欧宝-沃克斯豪尔子公司几年前的亏损。即将上任的福特首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)可能会将注意力转向欧洲。

而此报告的作者Ferdinand Dudenhoeffer教授称，宝马和其他制造商的数据暴露了此前隐藏的问题，这需要他们采取行动了。教授指出，传统上利润良好的宝马，在第二季度遭遇了历史上最高的亏损，宝马已经推出了一项紧缩计划，并宣布裁员。

10多年来宝马首次公布巨额亏损。宝马第二季度亏损4.98亿欧元，息税前利润从去年同期的6.5%降至负10.4%，但该公司仍坚持5月份的预测，即全年的息税前利润将在0-3%之间波动。不过，宝马上半年整体仍保持盈利水平。

Dudenhoeffer表示，与世界第二大汽车制造商丰田相比，大众品牌每辆车的损失和汽车部门的损失同样令人吃惊。

丰田第二季度亏损，但上半年整体盈利，每辆车实现利润533欧元。今年上半年，大众汽车和丰田汽车的销量分别下降了28%和29%，但这家日本公司仍实现了盈利。Dudenhoeffer直言，大众集团肯定需要比丰田做出更多的调整。

“与宝马、奥迪和奔驰相比，特斯拉的发展是惊人的。就利润而言，其他传统豪华车（保时捷除外）和特斯拉差距甚远。在疫情危机中，新势力的表现令老牌豪华制造商相形见绌。”

走全球化战略的福特和走区域性战略的通用的不同表现表明，后者更好地适应了危机。通用汽车一直专注于北美和南美以及中国。福特在欧洲更加全球化，但这并不意味着它更成功，正如2020年上半年单车利润数据所显示的那样。