经济社会的发展趋势总会为各个行业带来深刻的变革。因此，随着电子商务的增长、集成物联网科技的普及以及平台化商业模式的繁荣，汽车企业与物流公司间的商业合作也愈发深入。而从生产端到中央仓，到区域仓，再下放到城市配送，物流业的生态转变也显然成了当下汽车产业转型的重要一部分。

近日，为了探索多领域协同的可能性，广州汽车集团股份有限公司与中国邮政集团有限公司签署战略合作框架协议。双方将本着“资源共享 优势互补 合作共赢 共促发展”的原则，充分调动自身在固有领域中的资源优势，未来能在市场拓展及服务、车辆采购及员工个人购车、金融合作、快递物流、移动出行等五大领域建立牢靠的战略合作关系。

对于前者，无论是中国邮政所具有的强大网络系统，还是其所具有的公务出行、物流运输、员工个人出行等方面车辆采购的潜力，都将是其用以扩大基盘的途径之一。而对于后者，广汽集团在移动出行领域中所积攒下的经验势必能为中国邮政在未来服务体系的建设、客服维护等方面，带去弥足的背书。

而即便是在金融板块和传统快递物流上，双方亦能围绕授信融资、个人汽车消费贷款、战略投资与混合所有制改革、资本市场专业化服务等方面开展合作，以及寻求在国际货运代理、国际仓储、境外配送、重点口岸进出口清关、保税物流等方面上，共同探索售后备（配）件物流等全新机遇。

要知道，早在刚刚过去的“2020中国汽车论坛”期间，广州汽车集团股份有限公司常务副总经理吴松就曾针对如何提升商贸金融服务竞争优势而提到，“围绕主业优化商贸业务布局，积极推动业务整合，创新营销模式，做精传统经销商、做强汽车物流业务、做活汽车后市场业务。构建金融生态圈，强化产融协同，为服务汽车主业和实现集团全面可持续发展提供强有力支撑。”

那么，无论此次合作最终能在广汽集团和中国邮政间产生怎样的化学效应，“新四化”的进程，总会倒逼着传统汽车企业加速从汽车制造型企业向移动出行价值创造者的战略转型。