2020年上半年，受新冠疫情影响，中国经济略有下滑，中国的汽车市场增速放缓，上半年汽车销售1,025万辆，同比下降16.91%。

江铃汽车为应对加剧的竞争挑战、更加严格的法规要求以及成本上升，致力于提升产品质量、推动新产品研发、控制运营成本、提升生产效率，同时推出一系列销售策略积极应对市场风险。

上半年实现整车销售141,193辆，同比上升3.33%；实现收入140.73亿元，同比上升2.56%；实现净利润2.08亿元，同比上升252.98%，主要原因为：一、销量提升及销售结构改善；二、持续推动降本增效、严控费用支出。

数据显示，与去年上半年相比，其管理费用、销售费用、研发费用、财务费用均有下降，其中管理费用为4.6亿元，近7亿的研发费用与去年同期相比省下了1.4亿元，近6亿销售费用则省下1.1亿元，其财务费用为6673万，相比去年同期的8969万减少了两千万左右。

值得注意的是，江铃财报显示，江铃对政府补贴的依赖正在以远快于新能源补贴退坡的节奏减退。今年上半年，江铃收到的政府补助从去年同期的1.5亿骤降至仅4万元。

依托福特汽车先进技术及管理经验支持，江铃汽车在业内的影响力稳步提升，无论在产品研发还是技术设备等方面都取得了长足的进步。随着国六政策的实施，江铃作为商用车市场的“领头羊”，凭借自身先进的产品研发技术和高质量的制造能力，迅速响应国家政策进行整车产品的排放升级。陆续推出国VI版江铃品牌轻卡、福特品牌轻客、凯运蓝鲸等系列产品。

基于对中国消费者深刻洞察而打造的全新福特领界SUVS，不仅具备同级别领先的空间和尺寸，同时在国内率先引入米勒循环发动机、48V微混动力、飞鱼智行智能语音控制系统、车载微信等技术，并快速响应市场需求，增加舒适性、智能网联和辅助驾驶等16项全系标配28项同级领先的配置，上市以来得到了市场和顾客的广泛认可。

针对未来的发展规划，江铃汽车在财报中称，报告期内，为应对加剧的竞争挑战、更加严格的法规要求以及成本上升，公司将从产品、研发、成本和生产效率上入手应对，同时将推出一系列销售策略。江铃推出的新策略包括重梳产品线、减少产品重复度。