是的，汽车产业发展到现在，在福特将汽车带入寻常百姓家后，源于日本的“lean production”革命曾在上世纪八九十年代，裹挟着全系价值链和质量管理流程理念，再度加速了汽车行业的更迭，但自从移动互联网时代启幕，一向执拗于机械层面的汽车产业开始颠覆起百年来积淀下的发展逻辑。

特别是伴随特斯拉等有着全新产业思维的新兴车企逐渐在骂声中成长起来，汽车行业在多年的喧嚣后，俨然用一种全新的姿态叙写起下一个事关人、车、生活的全新脚本。而这对于身处在产业链里的每一环来说，显然是一次前所未有的生死考验。

而从自动变速箱、空气悬架等硬件上的提升，到ACC自适应巡航、变道辅助等繁多智能驾驶辅助系统的出现，当时代的裂痕在为无缝驾乘、智慧出行等理念践行时，作为全球致力于开发创新技术和服务的科技公司大陆集团，也不得不为自己开启了一个话语权迁徙的新时期。

近日，地平线公司与大陆集团正式签署合作备忘录，双方将以中国市场为重点，在高级驾驶辅助系统（ADAS）和高等级自动驾驶领域展开深度合作。

根据协议，地平线将发挥在车规级AI芯片和人工智能算法方面的优势，助力大陆集团打造具有创新性和领先性的智能驾驶解决方案，共同助推全球汽车产业创新突破。未来，地平线的征程系列车规级AI芯片将被整合到大陆集团某些ADAS产品中，双方共同打造新系统，满足中国道路交通情况，提供最佳的视觉效果。

事实上，作为国内率先实现车规级人工智能芯片量产前装的企业，地平线自主研发兼具极致效能与开放易用性的边缘人工智能芯片及解决方案，已经可以面向智能驾驶以及更广泛的通用AI应用领域提供全面开放的赋能服务。

而就在刚刚落下帷幕的2020年北京国际车展上，地平线更是发布了征程3车规级AI芯片，可支持高级别辅助驾驶、智能座舱、自动泊车辅助、高级别自动驾驶及众包高精地图定位等多种应用场景。

那由此一来，或许正如大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩所言，“中国作为全球最大的汽车生产和消费国，对于汽车智能科技的需求正在高速增长。大陆集团专注于智能网联汽车技术的本土创新和研发，相信大陆与地平线双方能够合力打造出高性能、高品质且适宜于中国驾驶场景的智能驾驶解决方案。”

总之，在这样的大趋势，对于战线拉得弥长的大陆集团而言，受制于无人驾驶、乃至智慧出行领域愈演愈烈的现状，冲刺新时代的勇气，将不仅是承载着它对未来不破不立的底色，更是一家传统零部件巨头忘却过往、重新定义自己的唯一信条。而汽车智能化、网联化的趋势也势必会给地平线一个绝佳的机会，借助其具备的核心科技，加速前瞻性智能驾驶产品的研发和量产落地。