敦煌在中国历史中是最浪漫且别样出彩的一页。

位于河西走廊的西部端口，是新疆地区与中原地区交流的必经之地。自敦煌向西，出汉代的阳关与玉门关，经丝绸之路新疆段的三条主要干道（天山北麓、天山南麓、昆仑山北麓）便能通往古波斯、古阿拉伯、古印度乃至于古希腊、古罗马，实乃丝路兴盛时代的一大国际交通枢纽。

就如阳关送别、伤感中又透出的豁达，这里不仅有“春风不度玉门关”的悲悯哀怨，也同时有着盛唐的灿烂辉煌与气象万千。在这样的地方试驾哈弗最新款的SUV：大狗可以说是再适合不过。

“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河，它在这个城市里过的很压抑。”郝云在《活着》中表达出了对自由的向往，

哈弗大狗的 "潮遛护卫队，敦煌时空穿越之旅"在敦煌西戈壁的试驾场地将性能体现得淋漓尽致，在整个活动中各种路况道路齐备，以及将穿插其中的阳关镇、丝绸古道入口、玉门关遗址等敦煌特色景区潮玩打卡，尽情释放哈弗大狗的潮野实力和体验者的玩乐野性。

硬派、越野，这是哈弗大狗的标签，在城市SUV盛行的年代，很少厂家会去冒险放弃城市SUV这个大众的市场去琢磨更加小众的硬派越野市场，但是将城市SUV和硬派越野相结合，并不是每个车企都能够做到，哈弗大狗就是切入了这一细分市场。

外观设计上采用的圆形灯组、配备大尺寸三横式进气前格栅、粗壮的分体式保险杠、宽大稳重的车身腰线等外观设计都让车身显得更加厚重且更有质感，更具硬派越野范儿；同时采用了常见于硬派越野车上的黑色轮眉，搭配上全新样式的五辐轮圈，野性中又透漏着一丝精致感，通过性也得到了保障；内饰设备方面同样采用方圆造型设计，呈现比较硬朗的风格，上  下分层和经典撞色缝线设计体现出内饰设计的精致感。

硬朗的外观同时带来更高的实用性，24°的接近角与30°的离去角、以及大于200mm的离地间隙，通过非铺装路面，完全没有压力。车身底部的黑色防擦条带来更高的实用性，防止石子迸溅到车漆，就算在松软的沙地上行驶同样不必担心。

专业级的四驱性能、底盘调教、越野配置等优势……从产品属性角度看，大狗所呈现的灵性、信赖、力量、潮野等特性，与哈弗B06的产品特质高度契合。

虽然我们这次仅仅试驾了1.5T前驱版本，但在整个试驾过程中就已经能够感受到其独特的越野魅力。在穿越敦煌无人区时，道路上不仅没有标识，非铺装路面的驾驶艰难程度也非比寻常，抓地力的不足也给哈弗大狗带来了很大的挑战。

但是在试驾中哈弗大狗并没有表现出弱点，低转速的高扭矩爆发使得整车在非铺装路面也能够完美驾驭，因为哈弗大狗采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，舒适性和运动性得到一定保证。尤其在砂石路这类非铺装路面行驶时，悬挂滤震性十分优秀，车内感受不到多余跳动，保证舒适性。这是哈弗大狗和其他城市SUV不一样的点。

然而到了铺装路面，哈弗大狗有能够带来的很好的驾驶舒适性。无论是动力随叫随到，还是双离合变速器与发动机完美匹配，动力输出十分平顺，完全不存在固有双离合的顿挫感。深踩油门降档十分积极且迅速，在国道上可以轻松完成超车。

能够拥有这样的体验其实并不意外，哈弗大狗是基于面向全球市场的全新整车平台打造，拥有搭载V3智能平台、差速锁、智能四驱等产品亮点。V3智能平台的搭载，将为消费者提供新一代智能座舱，并带来更快捷、更智能、更安全的出行体验；后桥电控式差速锁，在复杂路况，能够增强车辆脱困能力； 智能四驱，提供的全地形控制系统，大幅提升整车通过性及驾驶乐趣；六种驾驶模式，实现全面的路况应变能力。

如果说四分之一是纯种城市SUV，四分之四是硬派SUV，那么四分之三就是大狗的细分市场，依旧是非承载式的车身，哈弗大狗则是尽可能得增强其越野能力，硬派的外观，科技化、乘用化的内饰，开起来NVH甚至还很不错的SUV，哈弗大狗是一个没有对手的车型。

BJ40勉强算是相同定位，但是15.98~18.98万元的价格却没有和哈弗大狗在同一个起跑线。

对于哈弗品牌自身来说，他们需要大狗。自从CS75家族逆势增长，哈弗H6承受了巨大的压力，虽然哈弗F7单骑救主，保持万辆的数据，但是UNI-T以每月1.3万辆的成绩杀来之时，你就能够想象到哈弗目前遇到的困难和危机。

哈弗的遭遇战只有在哈弗大狗成功的情况下才能够保证完全的胜利，从这一点来看哈弗大狗必须要赢。目前，哈弗大狗已经给出足够的诚意，在推出1.5T车型之后，未来还将推出2.0T，四驱以及带两把锁的车型。这将大大增加哈弗大狗的越野性能，对于更加偏爱越野的消费者来说，这款车型将会是一个不二的选择。

虽然依旧是承载式车身，但是哈弗大狗让我们看到了与众不同，富有个性的自主SUV，从这一点来看当90后乃至00后成为消费主流，富有鲜明个性的大狗将会有很大的机会获得市场的认可。