据外媒披露，福特汽车于周二首次承认，它将在2022年推出基于Escape（国内锐际）混合动力车的自动驾驶商业化业务。

这家汽车制造商表示，它将在未来几个月内开始推出Escape混合动力车，作为其第四代自动测试车。前三代测试车使用的是Fusion轿车，现已停产。

第四代测试车辆包括正面和侧面的近场摄像头，长距离和短距离激光雷达传感器以及保持传感器清洁的新功能。

例如，有一个新的，长距离激光雷达，它有一个更高分辨率的128束系统。它安装在越野车的顶部，用于360度扫描。同时，新的远场摄像头和短程激光雷达，可以扫描车头和车侧。福特表示，后部传感器套件的功能更多。它们应该共同改善对静止和移动物体的检测，比如过往车辆或骑行者。

同时，其他一些变化增加了测试车辆在不同条件下的可用性。“保持我们的传感器不受雨水、灰尘、碎片甚至昆虫的影响是非常重要的，以确保我们的车辆能够在各种具有挑战性的条件下更好地‘看到’周围的世界，”福特自动驾驶的首席工程师约翰·戴维斯（John Davis）解释说。

所以，有一个新的强制空气清洁室系统，围绕着各个摄像头镜头和激光雷达传感器，可以用来清除灰尘和污垢。此外福特还使用了新的疏水涂层，这样水和其他物质就有望从汽车制造商不希望它们粘住的地方滑落。

戴维斯在一份声明中表示：“就我们认为支持商业化所需的组件而言，我们正在将最新系统集成到我们的最新测试车辆中。”“这意味着，借助Escape Hybrid良好的架构和平台，我们的团队可以在未来几年中不断测试和改进性能，以更好地为我们的发布做准备。”

福特的视听商业服务将专注于快递和其他物品的交付，不过由于新型冠状病毒大流行，时间轴被推迟了大约一年。

这与通用旗下的Cruise AV等竞争对手的策略明显不同，后者已经为其未来的自动驾驶出租车服务开发了一款定制化电动车。在今年早些时候公布的Cruise Origin的宽敞车厢内，完全没有传统的控制装置。

今年6月，福特汽车推出了带有“ActiveDrive Assist(主动驾驶辅助系统)”的“Co-Pilot360”安全技术。彼时该公司宣布，这一系统是“针对特斯拉的自动驾驶系统和通用汽车的超级巡航等先进驾驶辅助系统的对应产品”，首发搭载在纯电动Mustang Mach-E跨界车上，并在2021年扩展到其他“精选”车型上。

当新款测试车准备好投入使用后，福特将渐渐将此类车辆投入到奥斯汀、底特律、迈阿密、帕洛阿尔托、匹兹堡和华盛顿D.C.，与福特Fusion混合动力自动驾驶测试车一起推动福特的自动驾驶测试项目。

福特汽车新任首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）此前曾表示，将把自动驾驶汽车商业服务的推出时间推迟到2022年。福特发言人周二表示，该汽车制造商仍计划部署专用自动驾驶车辆，但将通过Escape hybrids推出其服务。福特汽车表示，由于其续驶里程和高利用率潜力，它将首先关注混合动力汽车。