从遇金融危机而关闭品牌，到如今归入GMC旗下以电动车的形象复活，悍马已然走上了一天令人看不懂却又充满振奋的道路。而日前，距离通用汽车公司决定向美国专利商标局提交悍马EV徽章的商标申请不过数月，GMC正式发布了HUMMER EV皮卡车型。首发亮相的Edition 1版售价为112595美元。

虽然自从通用借纯电浪潮复活HUMMER品牌起，业内普遍认为通用此举很大程度是碍于竞争对手倒逼，尤其是自2019年伊始，以特斯拉、Rivian等本土造车新势力宣布电动皮卡量产计划的到来，作为老牌皮卡制造商的通用汽车，不得不对此做出应对。

不过仅从产品层面来看，此次发布的HUMMER EV无论是设计方面，还是硬件配置上依旧展现出了些许足以对抗实力。

HUMMER EV整体风格延续了老款悍马的设计语言，采用非常硬派的造型。而一如此前官方所公布的细节图，新车前脸设计十分方正，前大灯与中网融为一体，并且日间行车灯为贯穿样式，内部还将“HUMMER”的标识镶嵌其中，整体在保留悍马品牌辨识度的同时，还是表现出了作为EV车型的特点。

侧面和尾部设计上，平直的线条勾勒出极具力量感的车身轮廓，而高挑的腰线和狭窄的侧窗玻璃虽然呼应了经典H2枪口式座舱设计，但倾斜的C柱与悍马传统设计并不相同，表现出向前倾斜的趋势。而前后翼子板上宽阔的轮拱为标配35英寸固特异Wrangler Territory系列MT泥地轮胎提供足够的间隙，使得HUMMER EV可以越过457毫米的垂直障碍和610毫米的水坑。

至于内饰上，HUMMER EV依旧延续老款悍马粗犷的风格，只是在细节上精致了不少。尤其是大量金色金属材质让座舱内显得颇为豪华。此外，新车还配备了通用Super Cruise(超级巡航)自动驾驶辅助系统。

在动力方面，新车配备了三电机e4WD驱动系统（包含扭矩矢量控制），最大功率可达1000马力（735千瓦），0-96km/h加速时间仅为3秒。虽然碍于新车所搭载通用的Ultium电池，并未公布具体容量，但EPA续航里程依旧能够超过350英里（约563公里），并还支持350kW直流快充。其次，HUMMER EV还搭载CrabWalk（螃蟹模式）四轮转向、空气悬架、可变阻尼自适应悬架系统等配置。

总之，对于通用汽车而言，受疫情影响，原定于2021年开始在底特律-汉姆特拉克装配厂生产GMC悍马电动汽车的计划或将遇到新的阻力，但随着美国电动皮卡市场还未正式开局就已从一片“蓝海”变为“红海”的趋势愈演愈烈，此次悍马EV的正式发布，势必成为通用未来布局中的重要一环。