北京时间10月29日，蔚来汽车又迎来了属于它的里程碑时刻。据其官方宣布，该品牌单月第5,000辆整车在合肥先进制造基地厂量产下线，而这也是蔚来自量产以来单月下线首次突破5000辆。

作为造车新势力中目前的处在头部梯队的成员之一，蔚来是最早一批实现量产和上市的企业。同时，据了解蔚来量产车单月下线首次突破5,000辆，是中国第一次有高端汽车品牌月产达到5,000辆。

受该利好消息影响，蔚来美股盘前股价涨幅扩大至5%。要知道，今年年初其最低股价为2.88美元，截至2020年10月29 日，蔚来汽车股价为27.51美元，总市值为346.7亿美元。

之前，李斌曾在Q2季度财报电话会议中提到，蔚来的产能受限于上游供应链的供货能力，如果在电池等上游供应链供货及时和充足的情况下，或会有更大的突破。由此看来，供应链问题得到了一定程度上的解决。

至于产能突破5,000辆的最大受益者，除蔚来自身以外，终端消费者也是其中之一。昨日，作者走访了蔚来位于上海市区的几家门店，了解后得知目前ES6的提车周期约在4至5周，刚刚上市不久的EC6则需要7至8周左右。因此，随着工厂产能得到进一步提升，用户的购买周期或将缩短。

而从蔚来官方公布的9月销量数据来看，交付总量首次突破4,000辆，达4,708辆，同比增长133.2%，创品牌单月交付量新高，自3月以来连续第7个月实现同比增长。而三季度交付总量也达12,206辆，同比上涨154.3%，再创季度交付量新高，并超越了此前财报指引数据的上限。

并且本月12号，蔚来宣布“首任车主终身免费换电政策”正式取消。从其一线fellow的朋友圈可知，最后一天的订单成交量极有可能创下了品牌单日记录。综合来看，10月销量最终能突破5,000辆已是板上钉钉。

另外不要忘记，几天前上海刚刚出台了最新限令，新能源“绿牌”热再次被掀起。探店途中发现，即使是工作日，也明显能够感受到蔚来门店内的客流量要大于往常。所以在诸多有利因素的加持下，其向上势头还将延续下去。