继9月26日北京车展上亮相，Vision-V这款以“无边界”为设计理念的长安汽车第二款概念车，再次在11月20日的广州车展上做了亮相，并且越来越接近量产。

这次，Vision-V已经有了正式的名字——UNI-K。从UNI-K的设计可以看出，中国自主品牌的产品设计，已经具备了向世界品牌挑战甚至超越的核心能竞争力。

而在一切都在被打破的时代，一家以“无边界”为关键词的车企，不断突破产品设计的边界。在新品明显稀少的广州车展，算是一个耀目的亮点。履新的长安汽车总裁王俊也在发布会上，发布了与之密切相关的“UNI星球成长计划”。

王俊表示，“今天，我们决定全面升级引力指数，以用户为圆心，在研、产、供、销、用全场景上，与更多伙伴合伙，开启‘UNI星球成长计划’，共享、共创、向新生长，实现价值的最大化，让未来美好触手可及。”

UNI星球成长计划

UNI意为引力，独一无二，自由引力，王俊说到，UNI吸引了越来越多的伙伴们来到UNI星球。而UNI星球成长计划的第一步，是“UNI创业团队”的成长。

长安UNI创新平台公司以“敏捷共创”为内核，会在产品CEO的带领下开放包括不限于股权的资源，支持UNI平台快速成长。而且，长安诚邀愿意与UNI一起成长的创业合伙人加入UNI事业伙伴计划。

UNI星球成长的核心，是构建“天上一朵云、空中一张网、线上一平台、线下全场景”的未来生态圈，实现新实体产业向新服务产业的真正融合。很快，长安将开放第一批UNI线下创新体验中心，合伙人将以唯一的身份ID畅游UNI星球，无缝衔接购车维保、社交互动、价值实现等线上线下全场景的生活服务。

此外，在UNI星球上，可以主动定义产品功能，可以一键轻松下单，搞定日常维保，可以在停车场、加油站直接刷车支付，还可以用大数据进行私人订制保险，也可以在平台上找到兴趣的圈子，激发灵感，获得收益。也可以把创意变为现实，成为真正的UNI合伙人。

而根据作者的拜访了解，“UNI星球是未来所有UNI产品共同的交付接口，UNI产品都在里面。而用户可以参与需求调查，共创，参与造型评审，实车评价等，已经部分实施。”

王俊还透露，在未来的五年内，UNI将推出五款全新车型，将以更高效、更环保的动力总成，更富有创造性的电气化和更极致的高性能，满足所有合伙人的想象和期许。明年，还将发布UNI序列的首款轿车，以及与用户共创的UNI-T主题版。

而UNI-K则是UNI系列中，长安汽车品牌日发布“科技长安 智慧伙伴”全新品牌定位后第一款上市的车型。同时，也是长安打造“未来科技量产者”的重要车型。UNI-K计划于2021年上半年上市，据悉，价格预期在16~20万元之间。当然，长安不会止步于20万元区间。

从发布会来看，颇具“科技世代新骑士精神”的UNI-K，充满了探索力和责任感。而UNI-K以大5座SUV的全面革新者形象，颠覆传统的造型设计，比肩甚至超越7座车型的长轴距和蓝鲸动力系统，成为SUV市场领潮者值得期待。

长安汽车副总裁叶沛还做了一贯热情洋溢的介绍，通过五个场景来表现UNI-K的与众不同。无论是清晨8点“无感进入”车内，还是遭遇复杂通勤路段时高阶智能驾驶辅助系统和L2+辅助驾驶系统的加持，甚至是拜访客户的燃油经济性、和家人在一起时IMS系统的智能贴心，直至最后自动记录一天的行程，复盘司机的驾驶逻辑、语音交互习惯，UNI-K能不断自我学习，完成升级进化。

无疑，UNI-K作为长安品牌向上的成果，成为了向长安高端品牌进军的先锋部队。

UNI-K之于长安

毫无疑问，前段时间火爆的UNI-T所树立的长安“未来科技量产者”的形象，已经深入人心，而UNI-K则更进一步进化，强化了“未来科技、高知、智慧形象”的标签。

都说“设计是品牌最好的翻译官。”因为，品牌认知的代表——产品标签化，对于车企也越来越重要，发挥出独特价值。

最大限度地保留了来自Vision-V概念车设计元素的长安UNI-K，正在成为长安汽车全新设计语言的形态载体，无论是无边界进气格栅设计、宛如星际战舰的前大灯，还是星际飞船机翼三叉戟造型的日间行车灯，都将未来科技感融入当下的汽车生活。

值得一提的是，UNI-K的无边界进气格栅、航天飞行器印记的扰流板等，这些设计得益于全新的方舟平台架构。通过这个架构，UNI-K实现了既时尚简约又未来科幻的视觉效果，而且联动性强，兼顾了实用性。

“无边界”格栅的应用始于长安的引力UNI-T，对业界设计的冲击力是相当大的。到了UNI-K，通过更进一步的设计，让“无边界”的理念得到了更大程度的发挥。

平台架构理念运用于设计之中，是近年来的业界趋势，主要原因也在于，时尚化的元素变得很快，需要车企的快速反应能力。作者曾经访谈过的业界大咖说过，产品设计方面，造型设计大概只占到8%，其余的92%属于工程设计。所以，只有做到平台架构的程度，才能完成这些日益复杂的任务。

而对于UNI-K所定位的新时代精英人士用户群体来说，他们比以往任何时候都更希望得到社会的价值认可，他们需要属于自己的个性符号，用别具一格的审美、鲜明独立的价值观，证明自己的存在意义。毫无疑问，UNI-K与他们的诉求不谋而合。

而且，从车身尺寸来看，UNI-K的长宽高4865×1948×1700mm，2890mm的轴距，比CS95的轴距还要长80mm，加上大五座车型，空间表现更加优秀。从这些数据来看，UNI-K上市后，将目标对准了本田冠道、UR-V、大众途昂X等合资大五座SUV。

动力方面，UNI-K配备了全新一代蓝鲸2.0T发动机，匹配全新一代爱信8AT变速器，以及经过多年验证的AWD适时四驱系统，与这些合资竞品相比，UNI-K已经有了对抗及超越合资品牌的实力。内饰方面，抢眼的全液晶仪表盘，加上大尺寸的中控屏，按键、旋钮乃至杯架都采用了立体多边形设计等等，无不匠心独运。

这些设计，也是基于对于未来汽车正从有动力的移动空间，进化为链接生活的移动接口的理解。汽车不仅仅是一个独立的移动空间，更是与自然环境相契合、适应，链接世界的交互空间。

基于这种认知，为用户塑造全新智能出行生态，就需要颇具勇气的自我突破。除了UNI-T的首次尝试，这次长安UNI-K再次进步，打造了若干个超级符号，包括无边界格栅、飞行器印记、V型面、超连续莫比乌斯屏、长安蓝、智能AI等等。

UNI-K的到来向我们表明，当汽车被智能化重新定义，汽车已经不再只是简单的出行工具，未来正在到来。汽车设计也发生了再一次的变革，从汽车生活转变为生活汽车。

架构·智能化·未来

我们应该注意到，UNI-K的蜕变，其基于的名称源自《圣经》的全新方舟架构从中起到了重要作用。而且，通过不断迭代升级，UNI-K还会成为一款与时俱进的产品。

而这个会进化的智能架构，也是11月14日首期央视《第一发布》节目中长安汽车董事长朱华荣宣布的，长安汽车携手华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌时，首次面世的。作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构完整覆盖A0~C级的所有车型。

作为长安新一代的成长型电子电气架构，据悉，可以实现全场景智慧用车服务提供，并且兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动（LV-HEV）、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式，充分满足前瞻的动力布局。

相比之前的长安平台，方舟架构具备更好的车体稳定性，响应更及时、操控更精准，基于架构的新一代产品全系搭载蓝鲸动力，0-100km/h加速时间最大缩短24%。而且，通过降低发动机曲轴中心12mm，动力布置倾角由前倾7.5°优化至后倾10°等技术方式，动力总成更紧凑、布置更合理，重心也随之下降20~65mm，带给用户最小提升9%的更宽阔前视野。

作者拜访了长安汽车的相关技术人员，了解到，方舟架构已经不再是基于P3或者P4升级的概念，而是“一个平台涵盖全部，MPA平台，分-1-2-3等，会融合集成EPA平台，油电一起。平台也在不断进化。”

作者说过，“未来科技量产者”这个标签，显示了长安对于未来的野心。2021年，长安将计划推出九款全新和升级的经典序列产品，提供更高品质的“明日座驾”。而UNI系列也将长安汽车打造的一个典型的超级符号。对用户来讲，超级符号是信任。这种信任，正是营销的本质。

长安汽车执行副总裁谭本宏北京车展时接受作者访谈时曾表示，长安此次推出高端产品UNI序列，包括会有一系列的产品，“主要核心点，我们这个品牌要焕新，必须要捕捉新的人群，如果按照国际中心的说法的话，我们现在定义的人群是现代乐活族，是价值观非常创新的那个族群。”这些新的潜在人群，推动着长安的形象设计、AI、视觉、LOGO、平面化等等，必须持续不断地推进。

有着158年历史的长安品牌，通过“设计点亮生活”的内核，以UNI系列点亮了未来设计的走向。而且，通过认知的突破，带来一系列的突破。“未来科技量产者”这个SLOGAN，也是如此。这也正是长安汽车的核心精神所在：“突破边界是我们整个企业内涵的一个根深蒂固的精神和定位。”

“总结来讲，我们最大的危机就是创新、转型，要不断地否定自己。”这也是长安汽车董事长朱华荣所讲的，“站在世界舞台的中国汽车，必须去完成一项品牌之战！格局之战！长安汽车将坚定不移地向智能出行科技公司转型，剔除腐朽，自我革新。”

打造世界一流的汽车企业是长安汽车一直秉承的愿景，对于从传统制造业向“智能出行科技公司”转型的长安汽车，UNI高端序列是个“蝶变”的良好开始。